Stocznie, Statki

Po 26-dniowym rejsie przez północny Atlantyk dwa doki pływające dotarły do Damen Shiprepair Curaçao (DSCu) na południowych Karaibach. Oba doki zostały dostarczone na ciężarowcu Xin Guang Hua do Port of Willemstad w Curaçao 26 kwietnia br. 

Większy z nich to dok o długości 230 metrów i szerokości 45 metrów dla zbiornikowców i innych jednostek pływających typu Panamax. Natomiast mniejszy, o długości 108 metrów i szerokości 23 metrów, przeznaczony jest dla wszelkiego rodzaju holowników i łodzi roboczych. 

Rozładunek w Zatoce Santa Anna (Santa Anna Bay, kanał o długości ponad 1 km i szerokości do 1000 metrów, położony na wyspie Curaçao, pomiędzy Willemstad, Punda i Otrobanda) był opóźniony z powodu bardzo silnego wiatru. Początkowo złe warunki pogodowe uniemożliwiały także bezpieczne przejście ciężarowca o nośności 98 000 t pod mostem Queen Juliana Bridge. Wpłynięcie jednostki odbyło się dnia następnego, co spotkało się z dużym rozczarowaniem osób, które wcześniej zebrały się specjalnie, aby podziwiać tę spektakularną przeprawę. 

Stocznia ma teraz przed sobą ponad dwa miesiące pracy, zarówno na morzu, jak i na lądzie. Niektóre zbiorniki balastowe wymagają czyszczenia, malowania i naprawy, aby były gotowe do eksploatacji. W ciągu najbliższych sześciu do ośmiu tygodni firma pogłębiarskie Van Oord pogłębi dno w docelowym miejscu użytkowania doków i osadzi w dnie pale, stanowiące fundamenty do budowy dalb potrzebnych do zakotwienia i bezpiecznej eksploatacji doków.

Na lądzie trwają przygotowania do stworzenia niezbędnej infrastruktury. Zatwierdzono także plany inwestycyjne dotyczące budowy nowej hali produkcyjnej, w której będą mieściły się działy serwisowe, urządzenia spawalnicze i szkoleniowe, mające poszerzyć kwalifikacje pracowników. 

Szkolenia w dokach pływających będą prowadzone przez tych samych mistrzów dokowych, którzy przez wiele lat obsługiwali je w Holandii. 

AL, rel (Damen Shipyards Group)

Fot., video: Damen Shipyards Group

Komentarze   

+1 doki
Warto zauwazyc,ze ten sam cięzarowiec,największy chiński, wczesniej dostarczyl do Pireusu dok Piraeus III, 240x35 m.
Jego większy brat Dockwise Vanguard,największy na świecie,przewiózł dok z Bijela-Czarnogóra do Kłajpedy 08.08.2017.
Waga doku 11000 ton, 235x53 m.
Jednak chyba ciekawszy był rejs Blue Marlin IMO 9186338, 76061 DWT, ta sama firma co Vanguard, który 25.08.2014 przetransportował dok Vigorous do Portland- USA .Dok o wymiarach 293x57 m wybudowała ZPMC Qidong za 40 mln $, największy w USA.
Dla cięzarowców przewóz doków nie jest jednak tak spektakularny jak transport wiez wiertniczych.
Mieczyslaw
08 maj 2018 : 11:10 Mieczyslaw Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
1 1 1

Ostatnie ankiety