Stocznie, Statki

Należący do TT-Line prom Peter Pan już całkowicie odmienił swoje oblicze. Jednostka przeszła zabieg wydłużenia. Rozbudowa ta znacząco wpłynie na zwiększenie przestrzeni ładunkowej oferowanej przez ten prom. O wyzwaniu, jakim była modernizacja tej jednostki, opowiedział Jan Seemann z działu technicznego TT-Line.

Główne prace przy wydłużeniu statku Peter Pan dobiegły już końca. Prom, dłuższy o 30 metrów, w ostatni poniedziałek opuścił pływający dok znajdujący się w Bremerhaven. Choć niektóre prace zostały jeszcze nieukończone i na powrót promu na trasę wciąż trzeba zaczekać, już teraz wiadomo, że dla TT-Line było to jedno z największych zadań i jeden z największych projektów w historii firmy w ostatnich latach. Zwłaszcza pod względem logistycznym, wszystko musiało być wcześniej przemyślane w najdrobniejszym szczególe.

- Wiele różnych prac musiało tu być ściśle skoordynowanych. Każda z nich uzależniona była od postępów prac innych. Np. trzeba zadbać o to, by stalowa konstrukcja w jednym obszarze została zakończona, nim rozpoczną się prace malarskie. Jeśli pojawia się opóźnienie nawet w niewielkiej części tego łańcucha, konsekwencje mogą być olbrzymie, bo ma to wpływ na przesunięcia w innych pracach - wyjaśnia Jan Seemann. - Przemysł stoczniowy to prawdziwa fabryka. Z kolei ten projekt jest unikalny, gdyż każdy statek jest inny. W związku z tym, wszystko odbywa się na żywo i musi działać bez prób generalnych. Oczywiście pracownicy i menadżerowie mogą na podstawie doświadczenia ocenić, ile czasu będzie potrzeba na poszczególne etapy, ale w rzeczywistości zawsze zdarzają się jakieś niespodzianki.

Jednym z najważniejszych etapów całej inwestycji był moment przecięcia promu na dwie części. Jak wyjaśnia Jan Seemann, choć teoretycznie może to zrobić każdy, kto potrafi posługiwać się palnikiem do cięcia, to prawdziwym wyzwaniem staje się wykonanie tego zabiegu w taki sposób, aby nie doszło do żadnej deformacji, gdy dwie części promu zostaną od siebie odłączone w celu wstawienia nowej sekcji. Precyzja jest niezbędna na każdym kroku - w przeciwnym razie nowy element może potem po prostu nie pasować do pozostałych części. Oczywiście przed wykonaniem takiego cięcia, konieczne jest odłączenie wszystkich kabli i przewodów. Wszystko to robione jest ręcznie – element za elementem.

Jedną z modyfikacji poza samym przedłużaniem, ale związaną z nim, było "przycięcie" dziobu statku co daje dość niecodzienny widok. Skrócenie tzw. baku było konieczne. W związku z wydłużeniem promu, pozostaje mniej miejsca między manewrującym portem a nabrzeżami czy pirsami w portach, stąd potrzeba zapewnienia lepszej widoczności (zmniejszenia martwego pola) z mostka.

Przebudowa promu zajęła więcej czasu, niż pierwotnie planowano i zapowiadano.

Więcej >>>

PromySkat.pl. Portal Morski

Fot.: TT-Line

Komentarze   

+29 Peter Pan będzie pływał do Świnoujścia - pozdrowienia dla Unity Line
Z tego co informuje TT-Line, Peter Pan będzie 2 razy w tygodniu zawijał do Świnoujścia od 4 tygodnia kwietnia począwszy, podbierający tym samym jeszcze więcej aut i ludzi naszemu chyba ślepemu i głuchemu lub zapadniętemu w wieloletni sen zimowy Unity Line. Bo Unity Line zamiast wprowadzać statki, konkurować jak lew i się nie dać, to ze spokojem upośledzonego dziecka patrzy jak znika mu góra kasy sprzed nosa. Polskie firmy to prawdziwy fenomen - jako jedyne na świecie najlepiej potrafią się same załatwić. Pobudka Unity!!!!!!!!!!!!
14 kwiecień 2018 : 09:42 Dawid marynarz 1981 Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+32 DLACZEGO UNITY LINE NIE PŁYWA NA MAXA TAK JAK TT?????????????
TRZY 3 RAZY W TYGODNIU W NAJWIĘKSZYCH SZCZYTACH - PONIEDZIAŁEK, CZWARTEK I PIĄTEK/SOBOTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! DO ROBOTY UNITY LINE!!!!!!!!!!!!!!! WASZE PROMY STOJĄ PO PÓŁ DNIA W PORTACH ZAMIAST PŁYWAĆ NA MAXA TAK JAK TTLINE!!!!!!!!!!!!! JA CZEŚTO PŁYWAM DO TRELLEBORGA TO W CZASIE POSTOJU GRYFA/GALILEUSZA NA NABRZEŻU OBOK DWA PROMY TTLINE W TYM CZASIE SIĘ ROZŁADOWUJĄ, ZAŁADOWUJĄ I ODPŁYWAJA W MORZE A TE JESZCZE STOJĄ!!!!!!!!!!!!!!!!!! DO DZIEŁA UL!!!!!!!
14 kwiecień 2018 : 10:04 DONDIEGO Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+11 U
Jak tak dalej będą Niemca olewać ciepłym moczem to z Unity zostanie tylko U-jak upadłość..
14 kwiecień 2018 : 10:32 Nemo38 Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+22 Copernicus
Copernicus powinien pływać do Trelleborga jako 4 a nie do Ystad.
Może tak niech zrobia.
14 kwiecień 2018 : 10:15 2C/O FERRY Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+8 a Polferriesek haha
a głupki z peżetbe udostępnili wszystkie swoje cyferki parę lat temu tt pod pretekstem zakupu haaaaaahaaaaahaaaaaahaaaaahaaaaaaa
ciekawe kto i ile w łapę nabrał
14 kwiecień 2018 : 10:53 polsza olsza Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+3 hahahahaha
Powaga tak bylo??? To już trzeba byc kretynem kretynów żeby dać się tak zrobić w bambuko JPJP
14 kwiecień 2018 : 20:10 Alfabest Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+17 TTline wracaj do siebie
Nie będzie niemiec pluł nam w twarz
14 kwiecień 2018 : 11:07 OwCZAREK NIEMIECKI Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+1 CRA-ZŁOMNIA
A Cracovii co się porobiło znowu??? Cały tydzien pływała po 3-5 godzin spóżniona przez gorszą nieznacznie pogodę na morzu, a dziś zamiast niej do Ystad płynie Baltivia a ona chyba na Bornholm ale nie ma o tym słowa w rozkładzie...
14 kwiecień 2018 : 12:08 ZZZ Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+9 :)
Pewno rodzinna wycieczka bonzów z PŻB na Bornholm za państwowe
14 kwiecień 2018 : 14:22 polfer Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+23 SKRÓCIĆ POSTOJE PROMÓW UNITY LINE - Komentarz 1 z 2
Copernicus musi do Trelleborga pływać przy stałym rozkładzie bo faktycznie te promy Unity Line to stoją w tych portach i stoją i stoją i stoją. Galileusz przypływa do Trelleborga o 09:10 i stoi do 15:30 Wolin przypływa do Świnoujścia i mai 6 h postoju. Gryf przypływa do Świnoujścia - postój 5h 20 min. Po co tyle stać?! Gdyby Unity Line wprowadziło dynamiczny rozkład rejsów, bez stałych godzin odpłynięć, to każdy z promów mógłby w ciągu 24h 2 razy odebrać ładunek z jednego z portów - przy założeniach, że rejs w jedną stronę trwa 7h a postój 2,5h.
14 kwiecień 2018 : 13:33 EKONOMIASTA MORSKI Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+22 SKRÓCIĆ POSTOJE PROMÓW UNITY LINE - Komentarz 2 z 2
Symulacja wygląda tak - prom Gryf - odejście ze Świn 01:30, przypłynięcie do Trell 08:30, odpłynięcie z Trell 11:00, przypłynięcie do Świn 18:00, odpłyniecie ze Świn 20:30. Zatem, przy takim ułożeniu godzin, prom Gryf ze Świn, w ciągu doby, odpływa 2 razy - 01:30 i 20:30. Drugi przykład - prom Wolin - odejście z Trell o 03:30, przyjście do Świn 10:30 - postój 3h ze względu na wyjście Cracovii 12:30 i Polonii 13:00 - odpłynięcie ze Świn 13:30, przypłynięcie do Trell 20:30 - postój 2,5h - odpłynięcie z Trell 23:00. Przy takim ułożeniu godzin prom Wolin z Trell, w ciągu 24h, odpływa 2 razy - 03:30 i 23:00. Czyli z 1 portu zabiera o 100% więcej ładunków na 24h. Robiąc tak można śmiało dać Copernicusa do Ystad za Kopernika, bo dochodzi kilka odejść w tygodniu więcej w oparciu o pływające jednostki.
14 kwiecień 2018 : 13:34 EKONOMIASTA MORSKI Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+4 dobrze gada
racja racja!!!!!
14 kwiecień 2018 : 15:19 ZZZ Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+14 Skania na rekord
No Skania ma chyba tu rekord bo 7h w Ystad i 3h w Świnku to razem 10 godzin stania bez pływania gdzie ttline stoi max 4 - 5 godzin.
14 kwiecień 2018 : 20:30 Kliper Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+18 Unity i Polferries więcej stoi jak pływają zobaczcie sami
m/f Polonia - 6h15min w Świnoujściu i 2h15min w Ystad - łącznie 8H30MIN stania w portach.
m/f Skania - 3h w Świnoujściu i 7h w Ystad - 10H
m/f Gryf - 5h20min w Świnoujściu i 4h40min w Trelleborgu - 10H
m/f Wolin - 6h w Świnoujściu i 2h w Trelleborgu - 8H
m/f Galileusz - 4h45min w Świnoujściu i 4h w Trelleborgu - 8H45MIN
m/f Kopernik - 2h30 min w Świnoujściu i 4h30min w Ystad - 7H
m/f Jan Śniadecki - 3h45min w Świnoujściu i 6h30min w Ystad - 10H15MIN

m/f Mazovia - 2h30min w Świnoujściu i 7h30min w Ystad - 10H
m/f Cracovia - 6h15min w Świnoujściu i 3h45min w Ystad - 10H

NILS DACKE - 1H15MIN DO 2H W ŚWINOUJŚCIU I 1H30MIN DO 2H W TRELLEBORGU - RAZEM 2H45MIN DO 4H!!!!!!!!!!!!!!!!
15 kwiecień 2018 : 05:34 Tytys Atomek Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+5 prawda święta prawda
unity line to naprawdę tyle koczuje w tych portach że masakra jakaś
16 kwiecień 2018 : 22:08 marynarzyk Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+20 UL
Unity fajnie sie pływa. Obsługa miła, wszędzie czyściutko. Smaczne jedzonko. Polonią miło się pływa, nie buja jak na Cracovi. Dobra to firma jest, ale zapadła w śpiączkę. Rozwoju praktycznie nie ma od kilku lat. Żadnego statku zakupionego, czy wynajętego. Polferries idzie do przodu, kupuje statki, czerteruje. TT obraca Świnoujście już 3 promami i po 3 wyjścia na dobę są, najmniej 2 i zgarnia lory sprzed nosa polskiemu armatorowi, który by mógł je śmiało wozić jakby ruszył głową i nie bał się zainwestować. Dziwna to jest sprawa bardzo. Albo może kilka osób dostało coś pod stołem i dlatego tak to idzie, bo aż się normalnie wierzyć nie chce, żeby stać jak koł bezczynnie i tylko patrzeć jak się konkurent rozwija i zagarnia co może być nasz.........
14 kwiecień 2018 : 20:06 Unity Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+14 Sprzedawczyk Kotarski załatwił Unity
Aż się wierzyć nie chce UL tak parło do przodu, kupna promów, otwarcie nowego połączenia a od kilku lat stoja w miejscu bez ruchu. Sprzedawczyk Kotarski tak firmą zarządzał, że są dziś w dupie. On to powinien mieć zakaz prowadzenia firm branży morskiej bo każda załatwi młot kwadratowy. Znajomki i rodzinka na promach wszystko za friko. Koleś przekręt na maxa jak całe PŻM. Może mu się w końcu prokurator do tyłka też dobierze. Wiem co mówie
15 kwiecień 2018 : 12:33 były pracownik UL Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+11 Też były
tego gnoja Kotara to u nas na Wolinie nikt nie trawił i to on przykręcił rozwój bo może dostał koperte od niemca
bym się wcale nie zdziwił
15 kwiecień 2018 : 13:38 xxxx Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+1 z Bazin
wołać Porzyckiego żeby wrócił i zrobił porządek
16 kwiecień 2018 : 16:38 Jozin Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+5 Piotrek
Raczej Piotrka Waszczenko - wraz z nim umarł rozwój Unity. On miał łeb na karku.
16 kwiecień 2018 : 20:31 Daria K Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+9 Też były
Lor wozimy dużo generalnie ale jak nam teraz Piotrek podpłynie z 3 kilosami na auta i łyknie 160 to słabo nas widzeeeee
15 kwiecień 2018 : 13:40 xxxx Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+6 Bierz się do działania Unitko
Copernicus na Trelleborg albo pływanie w kółko do oporu to sposób na wygranie z TT mile Unity!!!!!!!
16 kwiecień 2018 : 17:53 Konik Morski Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+5 z Galileusza
My się z chłopakami od kilku lat zastanawiamy czemu aż tyle nam każą cumować w portach bo każdy głupi wie ze zarabiamy w morzu a nie przy kei. Nam 3 godziny gdzieś starcz zupełnie na rozładunek i załadunek z fulla na full a tylko mamy jedną furtę na rufie. Gryf to jeszcze szybciej bo ma z obu stron. Także my nie rozumiemy też tego. Dziwne ludki nami kierują może ot co.
17 kwiecień 2018 : 11:54 MECH Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+3 Czekam na ruch Unitki
Unity Line ogarnij się kobito i działaj. Kto u was te rozkłady robi, że promy zamiast pływać stoją?!
21 kwiecień 2018 : 10:14 Edyta Świnoujście Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+4 pracownik
Panie i Panowie ostrzegam ze lepiej nie plynać tym statkiem!!!! robilem tam i widzialem jak jest przez samych ciapatych poskladany , on przy pierwszym rejsie nie doplynie do treleborga.. Pan Piotruś stał sie stojącym na wodze kupie zelastwa , w ktorej beda same usterki od elektryki prowadzoej przez studenta ktory nie wiedział ktory deck to ktory a tym bardziej co on tam robi do samych mechaników , ktorzy vtak pozabezpieczali kominy ze ,na drabinkach jest po 90 stopni ,a wokol nich sa zawiniete kable, niestety nie mogły byc zamocowane poprawnie poniewaz zostawały wyliczany trytki ( plastikowe opaski zaciskowe) ludzie byl przydział na 10sób 35trytek na godzine .
24 kwiecień 2018 : 20:09 Dario Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+2 TT to syf
Widać, że tam jakiś syf jest bo wchodzi na linię już z miesiąc i wejść nie może... A TT tylko świeci oczami i przekłada terminy powołując się na ogrom projektu. Ja tam z tt w ogólnie nie pływam, bo tam syf, mobbing na pracownikach i zajechane statki.
25 kwiecień 2018 : 12:22 Neptun74 Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+2 Peter Pan - Pan Awaria
Peter Pan-a jak nie było tak nie ma. Tylko rozkłady przekładają z tygodnia na tydzień i nikt nie ma jak widać zielonego pojęcia kiedy w końcu go wstawią na trasę. W branży się mówi po cichu, że dramatów na nim ze 100 po tym przedłużaniu. Wszedł dobry promy, wyjdzie kiepski i awaryjny.
06 maj 2018 : 15:08 z branży Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
0 Peter Pan znowu przesunięty hahahaha
TT-Line znowu przesunęło wejście Peter Pan`a na trasę ze Świnoujścia o blisko 2 tygodnie. Pierwszy rejs ma się niby odbyć 26.05. Ładny tam musi być syf i malaria na nim. Ja dziękuję - nie popłynę tym złomem.
10 maj 2018 : 12:59 Obserwator oficer Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
0 poprawka
27.05 ma przypłynąć do Świnoujścia o 14:00, wyjście o 01:00 w nocy, czyli to już będzie 28go.
10 maj 2018 : 13:01 Obserwator oficer Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
0 Petycja do Ministra lub PŻM?
Słuchajcie a może by jakąś taką petycje wysłać gdzieś, do Ministra, czy do ślepej na rynek promowy Polskiej Żeglugi Morskiej :
"Domagamy się wyczarterowania promu dla spółki Unity Line Limited celem ratowania polskiej konkurencyjności na rynku bałtyckich przewozów promowych"
Co o tym myślicie?
08 czerwiec 2018 : 06:28 człowiek morza Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś