W roku 20-lecia działalności Wärtsilä w Polsce i podczas 18 Międzynarodowych Targów Morskich BALTEXPO, o ofercie firmy i obecnej sytuacji na rynku żeglugowym z Andrzejem Buczkowskim, dyrektorem sprzedaży w spółce rozmawia Piotr B. Stareńczak.
Wärtsilä jest światowym liderem w dostarczaniu kompletnych rozwiązań systemów wytwarzania mocy dla obiektów morskich i energetyki lądowej. Działa w ponad 200 lokalizacjach w 70 krajach na całym świecie, zatrudniając około 23 000 osób.
W Polsce Wärtsilä rozpoczęła działalność w 1995 r., otwierając w Gdańsku biuro Wärtsilä Diesel Oy Rep. Dziś słowo "Wärtsilä" w naszym kraju w swoich nazwach mają trzy firmy.
- Wärtsilä Polska Sp. z o.o., działająca w Gdańsku zajmuje się serwisem i sprzedażą produktów spółki dla branży morskiej i energetycznej.
- Wärtsilä Baltic Design Centre Sp. z o.o. (powstała na drodze akwizycji w 2012 r. działającego w Gdyni biura projektowego Hamworthy) świadczy usługi w zakresie projektowania statków oraz morskich, offshorowych i lądowych instalacji procesowych dla sektora paliwowego jak również morskich urządzeń i systemów ochrony środowiska.
- Wärtsilä Ship Design Sp. z o.o. to również spółka projektowa, powstała po przejęciu przez koncern w 2008 r. biura Vik-Sandvik, które także znajduje się w Gdyni.
W Polsce Wärtsilä na szeroką skalę współpracuje z polskimi stoczniami produkcyjnymi i remontowymi.
Wśród najnowszych i jednocześnie najbardziej spektakularnych przykładów tej współpracy jest np. udział w projekcie przebudowy przez Gdańską Stocznię Remontowa SA promu Stena Germanica, którego siłownia została przystosowana do zasilania metanolem. Wärtsilä (wraz ze Stena Teknik, firmą z grupy Stena Sphere, do której należy też koncern promowy Stena Line) opracowała metodę adaptacji silników statkowych do nowego paliwa.
Wcześniej Wärtsilä dostarczyła cztery silniki dwupaliwowe (dual-fuel) na Samso - zbudowany w stoczni Remontowa Shipbuilding pierwszy w Unii Europejskiej statek, a zarazem pierwszy prom pasażersko-samochodowy napędzany paliwem LNG, zatrudniony w ruchu lokalnym (kursujący pomiędzy portami jednego państwa).
Obecnie Wärtsilä wyposaży także trzy kolejne promy w napędy dual fuel - electric, które dla kanadyjskiego armatora BC Ferries buduje ta sama stocznia.
Innym przykładem był nadzór nad instalacją systemów odsiarczania spalin (scrubberów) na statkach ro-ro fińskiego armatora Finnlines w gdyńskiej stoczni Nauta.
Na Baltexpo 2015 Wärtsilä przedstawiła propozycje dotyczące dostosowania silników do spalania różnego rodzaju paliw, poprawiające ich parametry środowiskowe oraz podnoszące sprawność urządzeń.
USD
EUR
CHF
GBP