Wieczorem, 28 października 2014 roku, w stoczni Remontowa Shipbuilding S.A. z grupy Remontowa Holding odbyło się wodowanie pojemnikowca arktycznego dla armatora z Grenlandii. Było to drugie wodowanie dokonane w kanale portowym przy tej stoczni z wykorzystaniem doku pływającego.
Wcześniej, budowane tam statki przesuwane z miejsca montażu na dok pływający, wodowane były w siostrzanej stoczni Remontowa S.A., po przeholowaniu doku ze statkiem na jedną z głębi dokowych tej stoczni remontowej.
Przypomnijmy, że 20 października, przesunięto kadłub tego statku, budowanego na zamówienie Royal Arctic Line, z płyty montażowej na dok pływający. Kadłub ten jest największym i najcięższym obiektem, z którym przeprowadzono taką operację w stoczni Remontowa Shipbuilding i najprawdopodobniej także największym dotychczas w Polsce kadłubem statku przesuniętym do wodowania z lądu na dok pływający.
Czytaj także: Najcięższy dotąd kadłub przesunięty na dok z miejsca montażu w stoczni Remontowa Shipbuilding
Informację o podpisaniu przez armatora Royal Arctic Line (RAL) i stocznię Remontowa Shipbuilding S.A. kontraktu na budowę pięciu statków dla RAL ogłoszono w pażdzierniku 2013 roku. Zakontraktowane statki będą wozić zaopatrzenie na Grenlandię. Termin przekazania jednostek przewidziano na pierwszą połowę 2015 roku. Kontrakt dotyczy budowy pięciu kontenerowców i statków zaopatrzeniowych o różnych pojemnościach.
Pierwszy to ten, którego kadłub właśnie zwodowano. Statek ów o ładowności 606 TEU (kontenerów dwudziestostopowych), będzie pływać zarówno przez Atlantyk jak i w charakterze kontenerowca dowozowego na Grenlandii. Będzie także używany do zadań specjalnych w rejonie Arktyki, dowożąc zaopatrzenie m.in. do amerykańskiej bazy lotniczej Thule na Grenlandii.
długość całkowita 114,37 m
długość między pionami 103,82 m
szerokość konstrukcyjna 22,70 m
wysokość boczna 15,15 m
zanurzenie konstrukcyjne 7,00 m
zanurzenie maksymalne 8,20 m
nośność 8600 t
ładowność kontenerów 606 TEU
moc napędu głównego 7860 kW
prędkość eksploatacyjna 15,3 w.
miejsca dla załogi 16 + 4 osoby
miejsca dla pasażerów dziennych 8
klasyfikacja / notacja klasy: DNV +1A1 General Cargo / Container Carrier PC6 TMON E0 NAUT-AW DG-P BIS CLEAN BWT-T DAT(-35°C) hull - PC5
USD
EUR
CHF
GBP