Walka o miano największego kontenerowca świata trwa w najlepsze. Statki dla Maersk Line, klasa Triple E, jeszcze nie weszły do służby. Pionierski statek wciąż jest budowany w stoczni w Korei Południowej.
W dniu wczorajszym, 6 maja, pojawiła się informacja, że stocznia Hyundai Heavy Industries ma zbudować dla firmy China Shipping pięć statków klasy UCC (ultimate Container Carriers) o pojemności 18,4 tys. TEU. Starcie o bycie największym stała się właśnie niezwykle zaciekła, bowiem oba statki będą miały 400 metrów długości. Różnić się będą zaledwie 40 centymetrami szerokości. 59 metrów przeciw 58,6 metrom na korzyść statku Maerska. Zastanawiające jest teraz kto lepiej wykorzysta ogromne możliwości swoich nowych jednostek.
Źródło: Dynamar
USD
EUR
CHF
GBP