W piątek, 10 sierpnia 2012 r. w Remontowa Shipbuilding SA odbyło się wodowanie kolejnego, drugiego z serii wielozadaniowego statku typu PSV. Operacja zrealizowana została za pomocą doku pływającego. Niestety, nie jest ono równie widowiskowe, jak wodowania boczne, pozwala jednak na wodowanie cięższych jednostek.
Metoda polega na przesunięciu zbudowanego, w znacznym stopniu wyposażonego statku, na dok pływający. W drugim etapie operacji następuje zanurzenie doku, dzięki czemu wodowana jednostka uzyskuje pływalność i może zostać odholowana do nabrzeża wyposażeniowego.
Wielozadaniowy PSV budowany dla jednego z największych amerykańskich armatorów, posiadającego flotę składającą się z ponad 200 statków służących do wykonywania skomplikowanych operacji morskich, w tym obsługi, budowy i utrzymania w ruchu instalacji podwodnych oraz zabezpieczania właściwego funkcjonowania platform wiertniczych i wydobywczych. Po zakończeniu prac wyposażeniowych i przeprowadzeniu prób morskich, budowany statek, jeszcze w tym roku, przekazany zostanie armatorowi.
Możliwość montażu statków na tzw. płycie montażowej i zsuwanie ich na dok pływający, system coraz częściej stosowany w Remontowej Shipbuilding - znacznie zwiększa możliwości produkcyjne stoczni. Dla dalszego usprawnienia prac, podjęto decyzję o budowie nowego toru transportowego. Aktualnie jest w fazie końcowego montażu i testowania. Usprawni on transport wyposażonych bloków kadłuba na stanowisko montażu statku, co pozwoli na budowę nawet dwóch dodatkowych, w pełni wyposażonych jednostek rocznie.
Równocześnie z operacją wodowania statku, rozpoczęła się budowa szóstego, z tej samej serii, dla tego samego armatora. Obie jednostki budowane są pod nadzorem towarzystwa klasyfikacyjnego American Bureau of Shipping, według projektu MMC 887 L opracowanego przez polskie biuro projektowe MMC Ship Design & Marine Consulting Sp. z o.o.
W tej chwili w Remontowej Shipbuilding buduje się 15 statków.
Fot. Remontowa Shipbuilding SA
USD
EUR
CHF
GBP