Zakontraktowany statek, będący kontynuacją rozpoczętej w ubiegłym roku serii czterech jednostek tego samego typu, budowany będzie według projektu opracowanego przez biuro projektowe MMC SHIP DESIGN & MARINE CONSULTING Sp. z o.o. z Gdyni.
Statek wyposażony zostanie w napęd Diesel – Elektryczny pozwalający na ekonomiczną eksploatację zmniejszającą zużycie paliwa, a tym samym, mniejszą emisję szkodliwych substancji do atmosfery. Jednostka posiadać będzie 4 zespoły prądotwórcze, wytwarzające prąd o napięciu 4 160 V o mocy 1700 kW każdy. Pokład roboczy o powierzchni 1000 m2 umożliwi przewóz ładunków wielkogabarytowych, dzięki czemu statek będzie zaliczał się do grupy największych w swojej klasie.
Statek wyposażony zostanie w system pozycjonowania DP2 i przystosowany będzie do eksploatacji na wszystkich akwenach morskich bez względu na warunki pogodowe. Po zakończeniu procesu budowy i przeprowadzeniu skomplikowanych prób morskich, w IV kwartale 2013 roku statek przekazany zostanie armatorowi. W kontrakcie zawarta jest opcja na budowę kolejnej, bliźniaczej jednostki.
Zawansowany technicznie statek najnowszej generacji obsługiwać będzie skomplikowane operacje głębinowe w rejonie Ameryki Południowej oraz Afryki.
Wartym zauważenia jest fakt, iż Remontowa Shipbuilding współpracuje z Armatorem – Edison Chouest już od 5 lat. Przed dwoma laty przekazano temu klientowi trzy wielozadaniowe statki typu AHTS (Anchor Handling Towing Supply Vessel) zbudowane według projektu NED 8167 L będącego własnością Grupy REMONTOWA.
Długoletnia współpraca z jednym z największych amerykańskich armatorów Edison Chouest Offshore potwierdza niekwestionowaną pozycję Remontowej Shipbuilding S.A. jako lidera na rynku statków przeznaczonych do obsługi przemysłu eksploatacji morskich złóż ropy naftowej i gazu ziemnego.
źródło: Remontowa Shipbuilding S.A. - informacja prasowa
{jathumbnail off}
USD
EUR
CHF
GBP