Drugie połączenie Gdańska z Azją

Już w kwietniu do gdańskiego terminalu DCT zawiną pierwsze, ogromne kontenerowce w ramach nowego serwisu łączącego porty europejskie z azjatyckimi. Dołączą zatem do kontenerowców należących do największego operatora Maersk Line, zawijających co tydzień do Gdańska od roku.

Nowy serwis utworzyło, w ramach porozumienia G6 Alliance, sześciu czołowych na świecie operatorów kontenerowych: Orient Overseas Container Line, Mitsui OSK Lines, Hapag-Lloyd AG, APL, Hyundai Merchant Marine i Nippon Yusen Kaisha.

TEU (kontenerów 20-stopowych) będą zawijać do 4o europejskich portów. Jednym z nowych portów w grafiku połączeń będzie właśnie Gdańsk.

Będzie jednym z przystanków na jednej z dziewięciu linii wiodącej z Szanghaju przez Ningbo - południowe Chiny - Singapur - Tangier - Rotterdam - Bremerhaven - Gdańsk - Goeteborg - Rotterdam - Dżuddę - Singapur - południowe Chiny - Hongkong - Szanghaj.

Dzięki nowemu połączeniu dynamicznie rozwijający się DCT ma szansę na jeszcze większy przyrost obrotów. Obecnie terminal przyjmuje największe obecnie pływające kontenerowce o pojemności 15,5 tys. TEU. W tym roku przeładunki terminalu szacowane są na poziomie 650-700 tys. kontenerów. W przyszłym roku, dzięki zainstalowanym nowym suwnicom, możliwości znacznie wzrosną. Spółka planuje także budowę drugiego terminalu, który umożliwi obsługę jeszcze większych statków, o pojemności 18 tys. TEU, które zamówił Maersk Line.{jathumbnail off}