Barka do uratowania czy na złom?

Jest barka. Są też osoby zainteresowane jej renowacją (łajbą przez lata żywiła się rdza) i przekazaniem obiektu do muzeum. Dobre chęci jednak nie wystarczą, by ruszyć z pracami. Najpierw trzeba ustalić, kto jest właścicielem tzw. krypy portowej. Przy okazji podpisania umowy na zakup kolejnego sprzętu dofinansowanego przez Unię Europejską prokurent spółki UW Service ze Szczecina, Wojciech Kocewicz, zwraca dziennikarzom uwagę na barkę, która stoi na ich nabrzeżu. To łajba, którą kilka tygodni temu wydobyto z wody. Na znalezisko natrafiono przy okazji remontu Bulwaru Piastowskiego w Szczecinie. - Chętnie weźmiemy udział w odrestaurowaniu barki - deklaruje Wojciech Kocewicz. Zapewnia też, że jego spółka wraz z grupą zaprzyjaźnionych firm sprawę remontu weźmie na siebie. Później barkę przekazaliby do muzeum. - Nasza firma podjęła się już próby wstępnego zabezpieczenia. Kadłub został wypiaskowany i pomalowany farbą antykorozyjną - dodaje. Według Wojciecha Kocewicza barka, a dokładnie krypta portowa, pochodzi z 1909 r. - Służyła do transportu sypkich materiałów. Barka nie miała własnego napędu. Była ciągana przez holownik- uzupełnia. Firma nie podejmie się dalszych prac bez sygnału od konserwatora zabytków. - Czekamy na ekspertyzę prawną - mówi Tomasz Wolender, zastępca Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Prawnik musi się wypowiedzieć, do kogo należy znalezisko, jaki jest jego charakter i czy istnieje np. możliwość przekazania barki w depozyt. - Sprawa powinna się rozstrzygnąć przyszłym tygodniu - dodaje konserwator. A czy Muzeum Narodowe w Szczecinie będzie zainteresowane przyjęciem odremontowanej barki? I tu zaskakująca odpowiedź: - Nie mamy takich możliwości. Nie mielibyśmy co z nią zrobić - mówi Lech Karwowski, dyrektor Muzeum Narodowego w Szczecinie.
autor: Magdalena Szczepkowska
{jathumbnail off}