Port Gdynia ze Szczecina

W sobotę, 21 maja, na nabrzeżu Szczecińskiej Stoczni Remontowej Gryfia miała miejsce uroczystość chrztu i przekazania do eksploatacji kontenerowca Port Gdynia.

Jego armatorem jest, należący do Agencji Rozwoju Przemysłu, gdyński armator POL – Euro. Matką chrzestną, tego największego w historii polskiej floty kontenerowca została Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury, Pani Anna Wypych – Namiotko.

Był to bardzo rzadki w ostatnich latach przykład budowy w polskiej stoczni, dużego statku handlowego, dla polskiego armatora. W minionej dekadzie tylko trzykrotnie miała miejsce taka uroczystość – w roku 2000 Stocznia Północna przekazała szczecińskiej EuroAfrice kontenerowiec Gdynia, a w latach 2008 – 09, także Stocznia Północna (ale wchodząca już w skład grupy REMONTOWA) przekazała Gdańskim Liniom Morskim uniwersalne drobnicowce Eugeniusz Kwiatkowski i Gdańsk.

Port Gdynia to 23 jednostka typu B178/I – największych kontenerowców jakie budowano w Szczecinie. Projekt tego typu jednostek opracowano jeszcze w prywatnej Stoczni Szczecińskiej Porta Holding S.A. (główny projektant – Antoni Rawski), która zbudowała pierwsze statki tego typu. Kolejne statki, po upadku prywatnej stoczni, budowała, powstała na jej gruzach, państwowa Stocznia Szczecińska Nowa (głównym projektantem został Jacek Łożyński). Łącznie, obydwie stocznie zbudowały 22 jednostki tego typu, plus dwa statki pomniejszonej wersji B178/III. Kadłub 23 jednostki nie został ukończony przed upadkiem Stoczni Szczecińskiej Nowej i wszedł w skład masy upadłościowej. Za zobowiązania stoczni przejęła go Agencja Rozwoju Przemysłu, tworząc celową spółkę Aranda. Po długich analizach dotyczących losu kadłuba, a następnie poszukiwaniu źródeł finansowania, budowę statku, na zlecenie Agencji, ukończyła Szczecińska Stocznia Remontowa Gryfia.

W poniedziałek, 23 maja, Port Gdynia po raz pierwszy wyjdzie w morze, celem odbycia prób morskich. Jeśli zakończą się one sukcesem i nie zajdzie potrzeba kolejnych prób, po co najmniej kilkunastodniowym okresie końcowych prac wyposażeniowych, statek wypłynie w dziewiczy rejs.

Pomimo tego, że w trakcie sobotnich uroczystości poniesiono na statku polską banderę, to będzie ją nosił jedynie w trakcie prób morskich. Przed przejęciem przez armatora na statku zostanie podniesiona bandera maltańska. Przez najbliższe 10 lat Port Gdynia będzie pływał w czarterze belgijskiej firmy Delphis.

AW/Portal Morski












{jathumbnail off}