Statek typu ST 256 L CD (zaprojektowany przez Skipsteknisk AS z Alesund) zbudowano dla armatora Solstad Shipping AS. Zdecydowaną większość prac wyposażeniowych i wykończeniowych wykonała stocznia Fosen z grupy Bergen Group BMV, ale statek sprowadzono na uroczystość nadania imienia i przekazania armatorowi do Bergen - do stoczni BMV, która była głównym kontraktującym. Kadłub statku powstał w Stoczni Gdańsk SA.
Normand Pacific to bardzo nowoczesny i uniwersalny statek konstrukcyjny dla sektora offshore. Wyposażony jest m.in. w zaawansowany system pozycjonowania dynamicznego klasy DP3 i system do obsługi zdalnie kierowanych (bezzałogowych) pojazdów podwodnych (ROV), które mogą się zanurzać (z Normand Pacific jako bazą) na głębokość do 4000 m oraz specjalistyczny żuraw pokładowy o DOR 200 t z kompensacją nurzania.
Statek jest też przygotowany do instalacji systemu dla obsługi (w tym dekompresji) do 24 nurków.
Normand Pacific, charakteryzujący się nośnością ok. 5000 t i mocą napędu głównego 14 760 kW, ma 122 m długości, 23 m szerokości i może pomieścić do 122 ludzi. Wysłannik "Naszego MORZA", obecny na uroczystości w Bergen 2 października i zwiedzający statek, donosi o bogatej ofercie i wysokiej jakości wykończenia wnętrz pomieszczeń dla załogi.
Znaczącą część stoczniowców zatrudnionych w Bergen Group stanowią Polacy (np. w stoczni w Bergen - ok. 1/3 zatrudnionych).
W jednym z najbliższych wydań miesięcznik "Nasze MORZE" opublikuje opis techniczny tego statku.
Tekst i zdjęcia: Piotr. B. Stareńczak {jathumbnail off}
USD
EUR
CHF
GBP