Stocznie złomowe w Bangladeszu wróciły do pracy po zakończeniu strajku, który był protestem przeciwko zaostrzeniu przez władze wymogów środowiskowych dotyczących warunków złomowania statków.
Do zaostrzenia wymogów doszło po wyroku Sądu Najwyższego, który wprowadził wymóg posiadania certyfikatów „bezpieczeństwa ekologicznego” dla statków wprowadzanych na terytorium Bangladeszu, a także zamknięcie stoczni, które nie mają certyfikatów dla już złomowanych statków.
Właściciele stoczni i strona rządowa wynegocjowali porozumienie, które umożliwiło wznowienie prac przy złomowaniu.
Najnowsze regulacje IMO wymuszają na państwach złomujących statki wprowadzenie szeregu regulacji dotyczących przede wszystkim substancji niebezpiecznych znajdujących się na statkach.
Z drugiej strony, kraje azjatyckie adaptują się do tych przepisów w takim stopniu, by nie wzrosły koszty złomowania, a tym samym by nie doszło do przeniesienia stoczni złomowych do Afryki, czego obawiają się także organizacja ekologiczne.
{jathumbnail off}
Do zaostrzenia wymogów doszło po wyroku Sądu Najwyższego, który wprowadził wymóg posiadania certyfikatów „bezpieczeństwa ekologicznego” dla statków wprowadzanych na terytorium Bangladeszu, a także zamknięcie stoczni, które nie mają certyfikatów dla już złomowanych statków.
Właściciele stoczni i strona rządowa wynegocjowali porozumienie, które umożliwiło wznowienie prac przy złomowaniu.
Najnowsze regulacje IMO wymuszają na państwach złomujących statki wprowadzenie szeregu regulacji dotyczących przede wszystkim substancji niebezpiecznych znajdujących się na statkach.
Z drugiej strony, kraje azjatyckie adaptują się do tych przepisów w takim stopniu, by nie wzrosły koszty złomowania, a tym samym by nie doszło do przeniesienia stoczni złomowych do Afryki, czego obawiają się także organizacja ekologiczne.
USD
EUR
CHF
GBP