Dwie amerykańskie firmy złożyły pozwy zbiorowe przeciwko największym na świecie producentom kontenerów transportowych, oskarżając ich o stworzenie systemu kontroli produkcji i manipulacji cenami na globalnym rynku suchych kontenerów.
Pozwy, złożone oddzielnie przez CA Spalding Company i Daybreak Express, pojawiły się zaledwie kilka tygodni po ogłoszeniu aktu oskarżenia przez Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych. Pod koniec amerykańska prokuratura oskarżyła chińskich producentów kontrolujących niemal cały światowy rynek o stosowanie zmowy cenowej.
Pozwane zostały chińskie spółki China International Marine Containers (CIMC), Singamas oraz CXIC Group Containers. Dodatkowo złożono pozwy wobec 6 osób, w tym prezesa Singamas – Teo Siong Seng.
Według skarg, zaangażowani w proceder producenci sztucznie ograniczali podaż kontenerów, aby utrzymać wysokie ceny sprzedaży, zakłócając tym samym normalną dynamikę rynku .
W opinii skarżących, proceder miał bezpośrednie konsekwencje dla przedsiębiorstw-użytkowników, które były zmuszone do ponoszenia wyższych kosztów zakupu i użytkowania kontenerów w swojej działalności transportowej i logistycznej.
Powodowie twierdzą, że skoordynowana redukcja produkcji sztucznie zawyżyła ceny, powodując rozległe szkody ekonomiczne dla spedytorów, operatorów logistycznych i innych przedsiębiorstw zależnych od dostępności kontenerów w swoich łańcuchach dostaw.
Powództwa zbiorowe dotyczą obecnie dochodzenia odszkodowania dla firm, które uważają, że poniosły straty finansowe w wyniku domniemanych praktyk antykonkurencyjnych.
Proceder odbywał się głównie w latach 2020–2021. Sztuczne ograniczenie podaży kontenerów doprowadziło do gigantycznych podwyżek cen frachtu morskiego, co ostatecznie przełożyło się na wyższe ceny towarów dla konsumentów na całym świecie.
Oskarżonym grozi zarzut naruszenia amerykańskiej ustawy antymonopolowej (Sherman Act). Odpowiedzialność za ten czyn wynosi do 10 lat więzienia oraz wielomilionowe kary finansowe.
LEW/Z Mediów
USD
EUR
CHF
GBP