Jednostkę dla holenderskiego armatora Dockwise buduje koreańska stocznia Hyundai Heavy Industries.
Dockwise Vanguard będzie nie tylko największym ciężarowcem na świecie, ale także pierwszym zbudowanym w nietypowym układzie, bez nadbudówki dziobowej, co umożliwi przewóz ładunków praktycznie bez limitu długości. Zanurzalny statek - dok o długości 275 metrów i szerokości blisko 80 metrów będzie mógł przewieźć ładunki o maksymalnej masie 110 000 ton i szerokości 70 metrów. Specjalnie dla tego statku DNV opracowało nowe wymagania klasyfikacyjne, wprowadzający tym samym nową klasę dla tego rodzaju jednostek.
Dockwise Vanguard powinien zostać przekazany armatorowi w październiku 2012 roku, wówczas rozpocznie także pierwszy, zakontraktowany transport – z Południowo–wschodniej Azji do Brazylii.

{jathumbnail off}
