Adriatic Gate Container Terminal (AGCT), chorwacki terminal kontenerowy zarządzany przez filipińską grupę International Container Terminal Services Inc. (ICTSI), przekroczył granicę czterech milionów TEU.
Jak przypominają przedstawiciele portu, ten kamień milowy został osiągnięty pięć lat po przekroczeniu granicy dwóch milionów TEU i odzwierciedla przyspieszenie ruchu kontenerowego w głównym porcie Chorwacji w ostatnich latach. To osiągnięcie zbiega się także z piętnastą rocznicą obecności ICTSI w Rijece.
W marcu 2011 roku i ICTSI podpisała trzydziestoletnią umowę strategiczną z portem Luka Rijeka zobowiązując się m.in. do modernizacji Adriatic Gate Container Terminal, znanego również jako Jadranska vrata. Od tego czasu port stopniowo zwiększał swoją przepustowość i infrastrukturę, koncentrując się na przyjmowaniu większych statków i przede wszystkim wzmacnianiu połączeń z zapleczem wewnątrz lądu.
– W ciągu ostatnich piętnastu lat AGCT stał się coraz ważniejszym ogniwem łączącym globalne sieci morskie z rynkami krajowymi Europy Środkowej i Południowo-Wschodniej – podkreśla Hans-Ole Madsen, wiceprezes ICTSI.
Znaczna część kontenerów przechodzących przez Rijekę jest następnie transportowana koleją lub drogą lądową do Austrii, Czech, Węgier, Serbii i Słowacji – rynków, na których chorwacki port dąży do rozszerzenia swojej obecności.
– Ciągłe inwestycje w infrastrukturę, sprzęt i łączność intermodalną wzmocniły pozycję Rijeki w regionalnych łańcuchach dostaw i poprawiły dostęp do handlu międzynarodowego dla klientów w całym zapleczu terminalu – dodał Madsen.
Wpływ na osiągnięty wynik miały inwestycje realizowane w ostatnich latach. Pod koniec 2025 roku AGCT zakończył program o wartości 35 milionów euro, który obejmował instalację dwóch suwnic nabrzeżowych typu super post-Panamax oraz dwóch hybrydowych suwnic nabrzeżowych RTG. Nowe suwnice nabrzeżowe umożliwiają terminalowi obsługę największych kontenerowców zawijających do portów Adriatyku, a pojazdy hybrydowe zwiększają przepustowość nabrzeża, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa.
Plan modernizacji obejmuje również stopniową wymianę ciągników terminalowych z silnikami wysokoprężnymi na elektryczne oraz konwersję istniejących suwnic RTG na napęd hybrydowy. Zdaniem przedstawicieli ICTSI, takie podejście ma na celu połączenie zwiększonej przepustowości, większej wydajności i stopniowego zmniejszenia wpływu działalności na środowisko.
– Osiągnięcie czterech milionów TEU w 15. rocznicę współpracy z ICTSI odzwierciedla postęp, jaki AGCT osiągnęło – powiedział Iñigo Nuñez Mendibe, dyrektor generalny AGCT. – Ten kamień milowy odzwierciedla także zaangażowanie naszych pracowników, zaufanie naszych klientów i partnerstwa, które zbudowaliśmy ze społecznością portu Rijeka – dodał.
Dla ICTSI, operatora założonego na Filipinach w 1987 roku i obsługującego obecnie ponad trzydzieści terminali w prawie dwudziestu krajach, Rijeka jest kluczowym portem w tej części Europy.
LEW (Źródło: AGCT)
USD
EUR
CHF
GBP