Spółka Terminal Investment Limited Gdynia złożyła jedyną ofertę w postępowaniu na wybór partnera prywatnego dla projektu budowy Portu Zewnętrznego w Porcie Gdynia – poinformowało w środę biuro prasowe Zarządu Morskiego Portu Gdynia (ZMPG).
Otwarcie oferty, które nastąpiło w środę, zamyka etap składania ofert w procedurze partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). ZMPG ma teraz 90 dni na analizę i ocenę przedstawionej propozycji zgodnie z przepisami, po czym podjęta zostanie decyzja o wyborze partnera.
Postępowanie prowadzone jest w formule dialogu konkurencyjnego.
- Przyjęta formuła wieloetapowego dialogu z potencjalnymi partnerami spełniła swoją rolę. Przez wiele miesięcy wspólnie pracowaliśmy nad kluczowymi założeniami tego bardzo złożonego przedsięwzięcia – zaznaczył prezes ZMPG Piotr Gorzeński.
Dodał, że otwarcie ofert zamyka ważny etap prac i pozwala na wykonanie kolejnego kroku w kierunku realizacji inwestycji.
Projekt Portu Zewnętrznego przewiduje utworzenie sztucznego pirsu wychodzącego w morze. Głównym elementem nowej przestrzeni ma być głębokowodny terminal kontenerowy o rocznej zdolności przeładunkowej co najmniej 2,5 mln TEU, przystosowany do obsługi największych statków oceanicznych zawijających na Bałtyk.
W modelu PPP partner prywatny odpowiada za sfinansowanie, budowę, a następnie eksploatację i utrzymanie terminalu.
Równolegle z postępowaniem PPP trwa budowa nowych falochronów osłonowych. Powstają cztery odcinki falochronów o łącznej długości blisko 2,5 km z wykorzystaniem żelbetowych kesonów, z których pierwszy posadowiono w lipcu 2026 roku. Przygotowywane są również rozwiązania dla przyszłego dostępu drogowego i kolejowego do Portu Zewnętrznego.
Port Gdynia to port morski nad Zatoką Gdańską, będący jednym z największych portów kontenerowych i uniwersalnych w Polsce. W 2025 roku obsłużył 25,7 mln ton ładunków, w tym ponad 1 mln TEU kontenerów, notując w segmencie ro-ro wzrost przeładunków o ponad 18 procent.
USD
EUR
CHF
GBP