Port w Dunkierce rozpoczął budowę swojego drugiego terminalu kontenerowego. To strategiczny projekt mający na celu wzmocnienie roli francuskiego portu w północnoeuropejskim ruchu morskim, przekonuje zarząd portu.
Projekt stanowi kamień węgielny programu rozwoju WPR 2020, wspieranego również ze środków publicznych zatwierdzonych przez Komisję Europejską.
Inwestycja o wartości 303 mln euro obejmuje budowę nowego nabrzeża o długości 1000 metrów i głębokości 17,5 metra, które będzie mogło jednocześnie obsługiwać dwa kontenerowce nowej generacji.
Celem jest znaczące zwiększenie przepustowości portu, z obecnych 850 000 TEU do około 2 mln TEU. Rozbudowa następuje po rekordowym roku 2025, kiedy Terminal des Flandres obsłużył 747 000 TEU, niemal osiągając limit przepustowości operacyjnej.
Według zarządu portu, nowy terminal zaspokoi rosnące zapotrzebowanie na ruch kontenerowy i obsłuży część przepływów, na które obecnie wpływają korki w głównych portach Północnego Paśmie. Perspektywy portu wzmocnił również niedawny powrót Dunkierki na trasę FAL1 Ocean Alliance między Dalekim Wschodem a Europą Północną, obsługiwaną przez francuskiego przewoźnika CMA CGM.
Dzięki temu projektowi Dunkierka zamierza umocnić swą konkurencyjność w europejskim systemie portowym, zwiększyć swoją przepustowość w zakresie obsługi dużych statków kontenerowych i wzmocnić swoją rolę jako alternatywy dla głównych północnoeuropejskich węzłów przeładunkowych w czasach rosnącej presji na infrastrukturę portową.
Zakończenie prac planowane jest na 2029 rok.
Dunkierka to jeden z najważniejszych portów Północnej Francji i trzeci największy port morski kraju. Obsługuje ruch kontenerowy, ro-ro, ładunki masowe, paliwa, chemikalia oraz towary przemysłowe.
LEW (Źródło: Port Dunkierka)
USD
EUR
CHF
GBP