Port Singapur obsłużył 3,94 mln TEU w maju br., co stanowi wzrost o 3 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, wynika to z danych opublikowanych przez Zarząd Morski i Portowy Singapuru.
Jak podkreślono w komunikacie, majowy wynik potwierdza odporność wiodącego hubu kontenerowego w Azji Południowo-Wschodniej w wciąż niepewnym otoczeniu rynkowym.
Zawinięcia statków również odnotowały pozytywne wyniki. Mierzone tonażem brutto, wzrosły o 1,1 proc. do 278,62 mln GT, a liczba zawinięć statków wzrosła o 3,4 proc. do 11 729.
Ogólna sytuacja w zakresie przewozów towarowych jest inna. Przeładunki wyniosły 50,34 mln ton, co oznacza spadek o 4,8 proc. w porównaniu z majem 2025 roku, co wskazuje na większą zmienność w przepływach handlu międzynarodowego.
Rynek bunkrowania również odnotował spadek. Sprzedaż paliw morskich spadła o 6,8 proc. rok do roku, do 4,548 mln ton. Paliwa tradycyjne nadal stanowią dominujący udział w rynku z wynikiem 4,417 mln ton, podczas gdy paliwa alternatywne nadal mają ograniczony udział w ogólnym zużyciu w porcie.
Dane zaprezentowane przez Zarząd Morski i Portowy Singapuru potwierdzają jednak kluczową rolę Singapuru w światowym handlu morskim, wspieraną przez wzrost w sektorze kontenerowym, pomimo spowolnienia odnotowanego w innych segmentach działalności.
Port w Singapurze to drugi największy pod względem przeładunku port kontenerowy na świecie oraz globalny lider w przewozach tranzytowych. Obsługuje połączenia z około 600 portami w 123 krajach, a jego głównymi operatorami są PSA Corporation i Jurong Port.
Jak informuje Zarząd Morski i Portowy Singapuru na swojej stronie internetowej, terminale w Porcie Singapur przechodzą obecnie największą transformację w historii globalnej logistyki morskiej. Cały ruch kontenerowy jest stopniowo przenoszony do jednego gigantycznego, zautomatyzowanego superportu – Tuas, aby zwolnić atrakcyjne grunty w centrum miasta pod nowe dzielnice mieszkaniowo-biznesowe.
Rozwój portu Tuas przebiega w czterech fazach. Zarząd Morski i Portowy Singapuru rozpoczął prace rekultywacyjne dla fazy 1 portu Tuas w lutym 2015 roku i zakończył je w listopadzie 2021 roku. Prace rekultywacyjne w ramach fazy 2 portu Tuas rozpoczęły się w marcu 2018 roku. i zostały ukończone w kwietniu 2022 roku. Aktualnie planowana jest trzecia faza budowy.
Port Tuas będzie portem zautomatyzowanym, inteligentnym i zrównoważonym. Ponadto będzie centralnym punktem dobrze zintegrowanego ekosystemu, obejmującego tętniące życiem dzielnice biznesowe i przemysłowe regionu zachodniego Singapuru.
Zarząd Morski i Portowy Singapuru stawia sobie za cel osiągnięcie przez port Tuas zerowej emisji netto do 2050 roku.
LEW (Źródło: MPA Singapore)
USD
EUR
CHF
GBP