Ponad 70 tysięcy ton kruszywa i kamienia. 50 tysięcy przeładowanych kłód drewna i blisko 20 tysięcy ton nawozów mineralnych. Zarząd Portu Morskiego w Kołobrzegu podsumował już 2025 rok w zakresie przeładunków. Łącznie port odwiedziły 64 statki. W 2026 roku firma liczy na jeszcze większy wolumen przeładunków tym bardziej, że szykowane są inwestycje infrastrukturalne, które w kolejnych latach będą decydować o konkurencyjności i dalszym potencjale rozwojowym kołobrzeskiego portu morskiego.
Największą część działalności przeładunkowej stanowiły ładunki masowe, w szczególności kruszywa i kamień. Wolumen przekraczający 70 tys. ton potwierdził znaczenie Portu Kołobrzeg jako stabilnego zaplecza logistycznego. Równolegle utrzymany został wysoki poziom przeładunków drewna, ponad 50 tys. ton kłód drewnianych.
Istotnym elementem działalności portu w 2025 roku była także obsługa nawozów mineralnych, których wolumen wyniósł blisko 20 tys. ton. W tym segmencie odnotowano wzrost przeładunków, co pozwoliło na skuteczne wsparcie lokalnego sektora rolnego.
- Zmiany w strukturze przeładunków były w dużej mierze konsekwencją trudnej sytuacji w krajowym sektorze rolnym - czytamy w podsumowaniu zamieszczonym na stronie internetowej Zarządu Portu Morskiego w Kołobrzegu - Protesty rolników oraz ograniczenia w handlu zbożem przełożyły się na wyraźne zmniejszenie transportu produktów zbożowych i brak przeładunków kukurydzy, obecnej w latach ubiegłych. W odpowiedzi na te uwarunkowania Port Morski Kołobrzeg konsekwentnie stawiał na dywersyfikację działalności. Kontynuacja obsługi żyta oraz słodu pszenicznego, choć w mniejszych wolumenach, pozwoliła częściowo zrównoważyć rynkowe wahania i potwierdziła uniwersalność kołobrzeskich nabrzeży w obsłudze różnych grup ładunkowych.
Na funkcjonowanie portów lokalnych coraz silniej wpływa także sytuacja geopolityczna oraz koncentracja największych wolumenów towarowych, w tym ładunków płynnych i kontenerowych, w portach bazowych. W tym kontekście Zarząd Portu Morskiego Kołobrzeg konsekwentnie realizuje długofalową strategię rozwoju, której kluczowym elementem jest planowana przebudowa wejścia do portu. Inwestycja ta, umożliwiająca w przyszłości przyjmowanie jednostek o długości do 130 metrów i szerokości do 20 metrów, znacząco zwiększy potencjał operacyjny portu oraz otworzy drogę do poszerzenia oferty o nowe grupy ładunkowe.
- Rok 2025 był zatem czasem odpowiedzialnego zarządzania i budowania fundamentów pod dalszy rozwój. Dzięki utrzymaniu stabilnych przeładunków w kluczowych segmentach, wzrostowi wolumenu nawozów oraz aktywnemu poszukiwaniu nowych możliwości rynkowych, Port Morski Kołobrzeg potwierdził swoją istotną rolę w gospodarce regionu. Obecnie działania portu koncentrują się na przygotowaniu inwestycji infrastrukturalnych, które w kolejnych latach będą decydować o jego konkurencyjności i dalszym potencjale rozwojowym - czytamy w podsumowaniu.
Kamil Barwinek, dyrektor do spraw marketingu i promocji Zarządu Portu Morskiego w Kołobrzegu powiedział nam, że perspektywy przeładunkowe na 2026 rok są obiecujące.
- Jeśli chodzi o perspektywy na bieżący rok, to myślę, że w lutym lub na początku marca będziemy mogli powiedzieć nieco więcej na temat struktury przeładunków oraz tego, jakie towary mogą się pojawić. Obecnie trwają jeszcze formalności, dlatego jest za wcześnie na konkretne deklaracje, natomiast wszystko wskazuje na to, że zapowiada się to obiecująco, a wolumen przeładunków powinien ulec zwiększeniu.
Hubert Bierndgarski
USD
EUR
CHF
GBP