Władze Portu Gdynia nie przewidują budowy instalacji pozwalającej na ogrzewanie promów z wykorzystaniem miejskiej instalacji ciepłowniczej. Na takie działanie zdecydowały się niedawno, wspólnie, władze Goeteborga armatora Stena Line. Stena Line zawija także do Gdyni, jednak w gdyńskim porcie analogiczna inwestycja nie jest planowana.
Natomiast na planowanym do wybudowania nowym terminalu pasażerskim będzie instalacja do zewnętrznego zasilania prądu w energię elektryczną. – Nie przewidujemy w najbliższej przyszłości budowy instalacji do ogrzewania promów w czasie ich postoju w Porcie Gdynia. Dotychczasowi armatorzy nigdy nie zgłaszali takich potrzeb. Projektowany obecnie nowy terminal promowy będzie wyposażony w instalacje do podłączenia promu w czasie postoju do zasilania z lądu w energię elektryczną, co w znacznym stopniu zredukuje emisję szkodliwych związków do atmosfery – powiedział portalowi RynekInfrastruktury.pl Leszek Jurczyk, dyrektor ds. infrastruktury w Zarządzie Morskiego Portu Gdynia.
Pilotażowy w skali świata system pozwalający na ogrzanie promu z lądu z wykorzystaniem miejskiej sieci ciepłowniczej zbudowano w Goeteborgu. Kompatybilny z systemem jest prom Stena Danica, należący do Stena Line. Rozwiązanie to na razie będzie stosowane tylko w porcie w Goeteborgu, gdzie zamontowano odpowiednią infrastrukturę: zasobnik wyposażony w wymiennik ciepła oraz rury prowadzące do miejskiej sieci ciepłowniczej, które podłącza się bezpośrednio do statku. Dzięki zastosowanemu rozwiązaniu emisja związków węgla w mieście zostanie zmniejszona o ok. 500 ton rocznie. Nowatorski system został wdrożony dzięki kooperacji Stena Line, władz miasta oraz przedsiębiorstwa energetyki cieplnej Goeteborg Energi.
Władze Stena Line zapowiadają, że jeśli próby z udziałem Stena Danica (prom ten pływa pomiędzy Goeteborgiem i duńskim Frederikshavn) przebiegną pomyślnie, projekt zostanie rozszerzony o kolejny prom, Stena Jutlandica, pływający w tej samej relacji.
Fot. PioSta
USD
EUR
CHF
GBP