Kontrakt terytorialny został podpisany. Umowa między rządem a samorządem województwa jest gwarancją wykonania inwestycji na sumę 21,5 mld zł. Na liście są zachodniopomorskie projekty, które powstaną do 2020 r.
W dokumencie, który w środę podpisał w Szczecinie wiceminister infrastruktury i rozwoju Adam Zdziebło, nie znalazła się jednak budowa drogi ekspresowej S3 ze Świnoujścia do Miękkowa.
- Kontrakt terytorialny jest dokumentem otwartym, który będzie aktualizowany - zapewniał Zdziebło.
Teraz inwestycja ta jest na liście rezerwowej.
- Wysokie miejsce na liście rezerwowej daje pewność, że inwestycja zostanie zrealizowana. Mam nadzieję, że trafi ona do Kontraktu terytorialnego podczas jego pierwszej aktualizacji - wyjaśniał marszałek Olgierd Geblewicz.
A ta, jak powiedział wiceminister, będzie w 2015 r. Środki na północny odcinek S3 mają pochodzić z oszczędności (poprzetargowych) na innych projektach. Co innego tunel w Świnoujściu. Ta inwestycja jest już na liście podstawowej.
Drogą, która dostała w środę zielone światło, jest za to „ekspresówka” S6. Połączy ona Szczecin i Trójmiasto (nie jest przewidziana budowa obwodnicy zachodniej Szczecina).
W dokumencie nie znajdziemy też projektów z zakresu naukowo-badawczych. Ich celem jest rozwijanie współpracy świata akademickiego z biznesem. Ale przedstawiciel ministerstwa wyjaśniał, że brak ich w kontrakcie jest efektem tego, że wciąż trwają negocjacje z Brukselą Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój. Sektor B+R (badania i rozwój) ma też liczyć w najbliższych latach na dofinansowanie z poziomu województwa. Ale negocjacje przy Regionalnym Programie Operacyjnym też są w toku.
Na spory zastrzyk pieniędzy mogą liczyć za to porty. Poza tym w planie jest modernizacja odrzańskiej drogi wodnej do trzeciej klasy żeglowności. Jak wyjaśnił poseł Arkadiusz Litwiński, takie parametry mają się przekładać (przynajmniej w założeniu statystycznym) na około 190 dni żeglownej rzeki w roku.
- Trzecia klasa żeglowności pozwala wprowadzić efektywny, opłacalny transport towarów - podkreślił poseł PO.
W Kontrakcie terytorialnym znajdują się również inne inwestycje, m.in. modernizacja linii kolejowej Szczecin - Poznań i linii kolejowej tzw. Nadodrzanki.
Dlaczego wcześniej Urząd Marszałkowski informował, że kontrakt będzie opiewać na ponad 24 mld zł? Jak usłyszeliśmy, różnice wynikają z metodologii szacowania kosztów. Na zaplanowane inwestycje nie ma jednak zabraknąć pieniędzy.
(masz)
USD
EUR
CHF
GBP