Port w Antwerpii przeładował w ub.r. prawie 190,9 mln ton towarów, czyli o 3,6 proc. więcej w porównaniu z 2012 r. Ten wynik jest więc znacznie większy niż oczekiwano i oznacza rekordowy poziom wolumenu towarów portu.
Główną siłą napędową wzrostu były paliwa płynne, bowiem towary w kontenerach wykazywały nadal tendencje spadku przeładunku, co jest konsekwencją utrzymującej się recesji w strefie euro.W Antwerpii przeładowano w ub.r. 59,5 mln ton paliw płynnych, aż o 31,4 proc. więcej r/r, w tym w eksporcie i imporcie (dla zagranicznych odbiorów, a nie belgijskich) - 43,1 mln ton (+34,8 proc.).
Przeładunki towarów masowych (sypkich) spadły o 24,8 proc. - do 14,4 mln ton, głównie z powodu zmniejszenia wolumenu węgla (o 62 proc. - do 2,2 mln ton). Zmalały też przeładunki towarów w kontenerach - do 8,58 mln TEU (o 0,7 proc.). Liczony wagowo, wolumen towarów zmalał o 1,7 proc. - do 102,3 mln t. Zmniejszyły się też, do 4,6 mln ton (-4,9 proc.), przeładunki towarów w systemie ro-ro.
Port w Antwerpii obsłużył w ub.r. łącznie 14 220 statków pełnomorskich, o 2,3 proc. mniej w porównaniu r/r. Wzrósł natomiast ich łączny tonaż brutto o 3,5 proc. W ub.r. wpłynęło do tego portu 198 kontenerowców klasy Ultra-Large (pow. 10 tys. TEU pojemności), tj. o 31 proc. więcej niż w 2012 r.
Także bieżący rok rozpoczął się pomyślnie dla ruchu kontenerowego, podkreśla zarząd portu, od zawinięcia statku Jupiter o pojemności 14 tys. TEU, należącego do China Shipping Container Lines (CLSL), z grupy China Shipping. Oznacza to, że armator ten dołączył do grona takich armatorów zawijających do Amsterdamu, jak: MSC, Maersk Line and Cosco, którzy oferują połączenia największymi kontenerowcami (ULCS - Ultra-Large Container Ships).
USD
EUR
CHF
GBP