W Bałtyckim Terminalu Kontenerowym w Gdyni kończy się rozładunek statku MV Port Maubert, który przywiózł około stu sztuk sekcji wież wiatrowych. To rekordowa liczba elementów do budowy farm wiatrowych, jaka jednorazowo została obsłużona w gdyńskim porcie.
Czytaj więcej: Rekordowy ładunek elementów farm wiatrowych
- Statek przypłynął do Gdyni z Chin, a ładunek finalnie trafi w okolice Darłowa - mówi Dagmara Łuczka, rzecznik prasowy BCT. - 100 elementów, jakie przypłynęły do BCT to głównie sekcje, które stanowią trzon konstrukcji wiatraka. Waga poszczególnych sekcji wahała się od 38 do 60 ton, a łączny ciężar ładunku wyniósł 5500 ton.
- BCT aktywnie zareagowało na bardzo perspektywiczny rynek energii odnawialnej, przygotowując się do przeładunków wież wiatrowych - mówi Krzysztof Szymborski, prezes BCT. - Te kontrakty zaczęliśmy niedawno i będziemy je dalej obsługiwać, w ten sposób uzupełniając podstawową działalność kontenerową. Bo dla nas najważniejszy jest ciągły wzrost przeładunków kontenerów na polski rynek oraz obecnie budowana sieć połączeń do Europy Środkowo Wschodniej. Z satysfakcją odnotowaliśmy o ponad 15 proc. więcej kontenerów od początku roku, niż przez te same 3 kwartały 2011. Mimo światowego spowolnienia gospodarczego, BCT wciąż utrzymuje wysoki wynik.
W trzecim kwartale 2012 r. BCT przeładował 106 311 TEU, czyli o 12,3 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2011 r. Podczas dziewięciu miesięcy osiągnięto wynik 310 971 TEU, co stanowi ponad 15proc. wzrost w porównaniu z tym samym okresem roku ubiegłego.
Zwiększa się też udział kolei w obsłudze terminalu i od początku roku stanowi średnio 40 proc. W ostatnich miesiącach BCT pozyskał w tym obszarze nowego klienta, firmę Polzug Intermodal, która uruchomiła regularne połączenie z Gądek pod Poznaniem do Gdyni. To już 16, po m.in. PCC Intermodal, Cargosped, Spedcont, Prokont i ATC Rail operator kolejowy, który współpracuje z BCT.
USD
EUR
CHF
GBP