Milionowy kontener w terminalu DCT

W gdańskim terminalu DCT przeładowano milionowy kontener. Przypłynął on na pokładzie jednego z najbardziej znanych statków świata, flagowego kontenerowca Maersk Line - "Emmy".

Terminal DCT funkcjonuje od jesieni 2007 roku. Od tamtej pory przeładował milion kontenerów. Na razie roczna zdolność przeładunkowa wynosi do 600 000 TEU, ale po otrzymaniu dodatkowych urządzeń przeładunkowych w trzecim kwartale 2011 roku zostanie podwyższona do 1 mln TEU. Według planów ma sięgnąć aż 4 milionów TEU! To jednak może nastąpić dopiero za kilka lat.

W kilka miesięcy po uruchomieniu terminala współpracę z DCT rozpoczęły Containerships - operator kontenerowy krótkiego zasięgu, oraz IMCL i Team Lines - publiczne linie dowozowe. Dziś z usług DCT korzysta większość linii i operatorów kontenerowych obecnych na polskim rynku: Maersk Line Group, Cosco, ZIM, Hapag-Lloyd, Hamburg Sud, Hyundai, NYK, MOL, K-Line, China Shipping, Maruba Shipping, Evergreen.

Przełomowym momentem dla DCT było jednak podjęcie współpracy z operatorem kontenerowym Maersk Line, który w grudniu 2008 roku przeniósł swoją działalność operacyjną z Gdyni do Gdańska. Dziś dzięki tej współpracy Gdańsk został włączony do linii AE10 łączącej porty Dalekiego Wschód z Europą.

- Zainicjowanie połączenia AE10 było wydarzeniem, które zapoczątkowało bałtycką rewolucję - twierdzi Boris Wenzel, prezes DCT Gdańsk. - Otrzymaliśmy nowe możliwości dla transportu morskiego na Bałtyku. Mamy jednak wielkie plany i marzenia, ale tylko dlatego, że mamy ogromny potencjał. Już myślimy o kolejnych połączeniach z Indiami i Bliskim Wschodem.

Na trasie AE10 znajdują się porty chińskie Ningbo, Shanghai, Yantian i Hongkong, tajwański - Kaohsiung i europejskie - Zeebrugge, Gdańsk, Aarhus, Gothenburg i Rotterdam. W drodze powrotnej kontenerowce zawijają do Singapuru i portów w Japonii.

Kontenery które trafiają wraz z serwisem AE10 w imporcie są potem rozwożone transportem drogowym lub kolejowym na teren całego kraju oraz krajów Europy Środkowo-Wschodniej. W eksporcie towary ładowane na statek trafiają do wszystkich portów na świecie, dokąd zawijają statki armatora Maersk Line. A co "podróżuje" kontenerami? Od produktów spożywczych, odzieży, obuwia, poprzez artykuły gospodarstwa domowego, elektronikę i AGD, po gotowe samochody i maszyny.{jathumbnail off}