Przypłyną wielkie statki

Od czasu zbudowania w 1975 roku pirsu Rudowego w gdańskim Porcie Północnym nie obsłużono przy nim żadnego statku z ładunkiem, choć miały odbywać się przy nim najpierw wyładunki rudy, a w późniejszym okresie - zbóż. Jednak za dwa lata przy pirsie ma zacumować pierwszy statek, który przypłynie do nowego Terminalu Przeładunkowo - Składowego Suchych Ładunków Masowych. Na obszarze portu gdańskiego planowane są kolejne inwestycje.

Umowę o wydzierżawieniu na 30 lat terenów, umożliwiającą zbudowanie nowego terminalu, podpisały z Zarządem Morskiego Portu Gdańsk SA belgijska firma Sea - Invest. Należą do niej Przedsiębiorstwo Przeładunkowo - Składowe Port Północny w Gdańsku i Arcelor Mittal Poland SA, właściciel spółki Rudoport w Gdańsku.

Spółka Sea - Invest zainwestuje na obszarze Portu Północnego, na powierzchni niemal 80 hektarów od 40 do 50 mln euro. Terminal złożony będzie z Rudoportu z pirsem Rudowym, połączonego systemem taśmociągów ze zmodernizowaną bazą węglową spółki PP-S Port Północny.

Załadunki towarów będą odbywać się w Terminalu Węglowym. Natomiast ich wyładunki przeprowadzać się będzie przy pirsie Rudowym. Zainstalowane zostaną 2 żurawie o unosie po 50 ton z systemami przenośników taśmowych, pozwalających na składowanie lub załadunki węgla czy rudy na samochody albo wagony towarowe. Docelowa roczna zdolność przeładunkowa terminalu ma wynosić 10 mln ton.

Ryszard Strzyżewicz, prezes ZMPG SA, nie ukrywa, że w gdańskim porcie planowane są kolejne inwestycje. W Porcie Północnym zarezerwowano teren o powierzchni 30 hektarów, na którym ma być zbudowana baza paliwowa Przesiębiorstwa Eksploatacji Rurociągów Naftowych w Płocku. Będzie to inwestycja strategiczna dla bezpieczeństwa energetycznego kraju. Na sprywatyzowanie i inwestycje w starym porcie wewnętrznym czeka spółka Port Gdański Eksploatacja, obsługująca statki masowe, samochodowce, kontenerowce i ciężarowce z ładunkami ponadgabarytowymi.

Jacek Sieński{jathumbnail off}