Na odbudowę oczekuje m.in. falochron wschodni w porcie gdańskim
(© G. Pachla)
Zbudowanie dwutorowego mostu kolejowego nad Wisłą Martwą, który zastąpi stary i wyeksploatowany, jednotorowy most obrotowy na gdańskiej Przeróbce, będzie jedną z licznych inwestycji portowych w Trójmieście.
Konkurencyjność naszych portów zależy od stanu technicznego infrastruktury portowej oraz drogowej i kolejowej, łączącej je z polskimi oraz międzynarodowymi szlakami komunikacyjnymi.
Oprócz zarządów portów, na terenach portowych i przylegających do nich inwestują firmy prywatne, budżet państwa oraz lokalne władze samorządowe.
W porcie gdańskim zdołano w ostatnich latach gruntownie zmodernizować wiele rejonów przeładunkowych i obiektów portowych. Były to m.in. Wolny Obszar Celny, nabrzeża Przemysłowe, Szczecińskie i Obrońców Westerplatte. Konieczność spłaty kredytów i słabe wyniki finansowe ograniczają jednak możliwości inwestycyjne zarządu portu. Urząd Morski w Gdyni przebudował falochron zachodni i poszerzył wejście do portu wewnętrznego. Inwestycja ta ma być kontynuowana w bieżącym roku i obejmie odbudowę falochronu wschodniego.
W tym roku ma być ogłoszony przetarg na zbudowanie dwutorowego mostu kolejowego nad Wisłą Martwą. Inwestorem będą PKP Polskie Linie Kolejowe SA, a ich partnerem ZMPG SA. Szacunkowy koszt tej inwestycji wyniesie około 85 mln euro. Unia może dofinansować ją w 85 proc. Roboty budowlane i kolejowe mają zakończyć się do 2013 roku.
Na liście rezerwowej Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko znajduje się projekt "Poprawa dostępu kolejowo-drogowego do basenu Górniczego". Inwestycja ta związana jest z budową nowej Trasy Sucharskiego z tunelem pod kanałem portowym i obwodnicy południowej, które będzie realizować Gdańsk. Miasto przewiduje też zbudowanie, na swoich terenach przylegających do Portu Północnego, Pomorskiego Centrum Dystrybucyjno-Logistycznego. Centrum ma usprawnić obsługę ładunków w kontenerach, których coraz więcej przeładowuje się w terminalu kontenerowym DCT Gdańsk SA. Budową mają zająć się firmy zainteresowane działalnością na jego terenie. W porcie gdańskim inwestują także firmy prywatne. Spółka DCT Gdańsk chce rozbudować wielki terminal kontenerowy w Porcie Północnym, natomiast belgijska spółka Sea Ivest N. V. w Gandawie ma zbudować w tym porcie, za 41 mln euro, nowy terminal masowy.
Jacek Sieński{jathumbnail off}
USD
EUR
CHF
GBP