Fot. Dariusz R. JANOWSKI
W marcu tego roku Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście przedstawił wyniki 2008 roku. I okazało się, że po raz pierwszy od lat port wysunął się na pierwsze miejsce, jeśli chodzi o ilość wykonanych przeładunków - 19 mln ton, przed Gdańsk i Gdynię. Zysk netto wyniósł 11,4 mln zł i był o ponad połowę niższy niż rok wcześniej.
Znane są już jednak wyniki pierwszego półrocza tego roku. I wszystko wskazuje, że 2009 rok będzie gorszy od poprzedniego. W ciągu pierwszych sześciu miesięcy przeładunki spadły średnio o prawie 22 proc. Węgiel o prawie 23 proc. (pierwsze półrocze ubiegłego roku to prawie dwa miliony ton tego surowca) do 1,5 mln ton, ruda aż o 66 proc. (z 519 tys. ton) do ponad 176 tys., tzw. inne masowe - spadek o 32 proc. (z 801 tys. ton) do 544 tys. ton, drobnica - spadek o 21 proc. (ponad 3 mln ton) do 2,3 mln. Port przewiózł też o 22 proc. mniej kontenerów. W ciągu pierwszych sześciu miesięcy ubiegłego roku było prawie 31 tys. TEU. Teraz jest ok. 24 tys. TEU. Jedynym surowcem, który przynosi zyski jest zboże. W pierwszym półroczu 2008 roku przewieziono 285 tys. ton. Teraz - prawie 573 tys. ton. To wzrost o ponad 10o proc.
Jakie są przyczyny spadków?
- W przypadku węgla chodzi o sezonowość. Raz jego ilość wzrasta, raz maleje. Ale można zauważyć coraz mniejszą opłacalność tego surowca w eksporcie drogą morską. Coraz bardziej się nie opłaca przywożenie go ze śląskich kopalń do naszych portów i stąd wysyłanie dalej - tłumaczy Wojciech Sobecki, rzecznik prasowy Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.
Dodaje, że na spadek ilości rudy mają wpływ coraz większe transporty drogą kolejową z Ukrainy oraz ograniczania mocy produkcyjnych przez polskie huty.
- Zyski przynosi zboże. To też towar sezonowy i jak jest dobry rok, dobre zbiory, to jest go dużo. W tym roku sprzyja także kurs złotego. Stąd też to wszystko składa się na opłacalność zboża. A to powoduje nowe inwestycje w porcie. W Szczecinie już rozpoczęła się budowa magazynu zbożowego. Kolejny powstanie w Świnoujściu, wybudowany przez amerykańskiego inwestora. Będzie kosztować 70 mln złotych - dodaje Sobecki.
(dar){jathumbnail off}
USD
EUR
CHF
GBP