Baltic Container Conference 2009
110 przedstawicieli blisko 70 instytucji portowych, żeglugowych, spedycyjnych i transportu lądowego, a także ośrodków naukowych oraz organizacji stowarzyszeniowych zainteresowanych konteneryzacją - jednoznacznie wyraziło wspólną refleksję: technologie kontenerowe są... wyrazem cywilizacji światowego obrotu towarowego.
Europa - po ustrojowej transformacji krajów środka Starego Kontynentu - stała się niebagatelnym rynkiem dla światowych potentatów produkcyjnych. Likwidacja politycznych barier znacznie ułatwia też na co dzień prezentację oferty Polski, Czech, czy Słowacji, a gdański port staje się dla nich bramą eksportową.
Z punktu widzenia dalekosiężnej strategii rozwoju - mówił prezes ZMPG SA Ryszard Strzyżewicz, witając gości jako partner patronujący Konferencji - widzimy konteneryzację jako odzwierciedlenie rozwoju cywilizacyjnego i gospodarczego regionu. Dlatego też staramy się w Gdańsku przełamać monokulturowe oblicze portu masowego. Uruchomienie Głębokowodnego Terminala Kontenerowego (DCT) jest też przykładem funkcjonowania dobrze rozumianej konkurencji między portami. Kongestia w "megaportach" Europy Zachodniej daje i nam bowiem szansę podjęcia współpracy na rzecz bezpiecznego i zrównoważonego rozwoju wymiany towarowej, a także przyjęcia koniecznego w ramach Unii Europejskiej partnerstwa. Takie jest bowiem przesłanie każdego zdrowego systemu ekonomicznego i społecznego.
Nie od rzeczy dodać na koniec - tym bardziej, że podkreślało to wielu uczestników gdańskiego spotkania - że Baltic Container Conference "trafia w punkt". W czasie znacznie zmniejszonego popytu na klasyczna reklamę, forma promocji dedykowanej jest niewątpliwie najbardziej skuteczna. Gratulacje zatem dla gdyńskiej Actia Forum za błyskotliwość i konsekwencję w działaniu.
{jathumbnail off}
USD
EUR
CHF
GBP