Tunel nie rozwiąże problemu ludzi, którzy nie mają samochodów. Nadal będą pływać promami - bądź zdani zostaną na autobusy. Wspomina o tym niemiecka firma PTV, która weryfikowała studium wykonalności stałej przeprawy.
W uwagach merytorycznych możemy wyczytać m.in., że model należy rozszerzyć na obszar terenów przylegających do miasta i mających wpływ na natężenie ruchu - jak Ahlbeck i Heringsdorf.
Specjaliści z Niemiec wskazują także, że autorzy studium nie podjęli w opracowaniu tematu ruchu pieszego i rowerowego dla rozwiązania tunelowego.
- Mobilność mieszkańców zostanie w wybranym wariancie znacznie ograniczona - twierdzą specjaliści z PTV. - Może spowodować to wzmożenie ruchu samochodowego, na niekorzyść podróży pieszych i rowerowych. Dodatkowo część mieszkańców będzie zmuszona do zakupu biletów komunikacji miejskiej. W opracowaniu brak jest analizy sytuacji ruchowej w mieście po oddaniu do użytku gotowej inwestycji.
Oprócz uwag merytorycznych są także uwagi związane z edycją. Według Niemców część informacji podanych w tekście jest niezrozumiała, a sprawdzenie wiarygodności niektórych danych jest wręcz niemożliwe.
W podsumowaniu jednak można już wyczytać, że zawartość studium wykonalności jest zgodna z zasadami przewidzianymi dla projektów infrastruktury drogowej do współfinansowania ze środków Unii Europejskiej. Wszystkie błędy mają być poprawione.
- Studium sprawdzane było trzytorowo: przez Urząd Miasta Świnoujścia, Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad oraz właśnie przez firmę PTV. Wszelkie wypatrzone przez te trzy jednostki nieścisłości będą poprawione. Elementem wniosku o dofinansowanie z Unii Europejskiej jest także studium wykonalności. Wniosek, który trafi do Komisji Europejskiej na pewno będzie prawidłowo sporządzony - mówi Grzegorz Dziedzina z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Szczecinie.
Bartosz TURLEJSKI {jathumbnail off}
USD
EUR
CHF
GBP