W południowokoreańskiej stoczni HD Hyundai Heavy Industries w Ulsan położono stępkę ważącą ponad 50 ton, będącą kluczowym elementem konstrukcyjnym dna kadłuba przyszłej jednostki regazyfikacyjnej FSRU dla Polski.
Statek ma zacumować na Zatoce Gdańskiej w 2027 roku i stanie się centralnym elementem nowego terminala LNG.
Budowa FSRU w Korei Południowej
Położenie stępki oznacza rozpoczęcie zasadniczego etapu montażu kadłuba jednostki FSRU. Na tym podstawowym elemencie konstrukcyjnym dna statku będą teraz budowane kolejne sekcje kadłuba oraz instalowane zbiorniki LNG i systemy regazyfikacyjne.
Jednostka powstaje w stoczni HD Hyundai Heavy Industries w Ulsan – jednym z globalnych liderów w budowie statków LNG oraz zaawansowanych jednostek offshore. Zastosowane rozwiązania technologiczne mają zapewnić bezpieczną i wieloletnią eksploatację jednostki w trybie stacjonarnym.
🎉 Mamy to! 30 grudnia 2025 w 🇰🇷południowokoreańskiej stoczni w Ulsan położono ważącą ponad 5️⃣0️⃣ ton stępkę (ang. keel laying). To główny element konstrukcyjny dna kadłuba przyszłej 🚢jednostki regazyfikacyjnej FSRU, która zacumuje w Zatoce Gdańskiej już w 2027 roku‼️ Ten… pic.twitter.com/B7EXGzJjo3
— Program FSRU (@ProgramFSRU) December 30, 2025
Terminal LNG w Zatoce Gdańskiej
Budowana jednostka FSRU przeznaczona jest dla pływającego terminala LNG w Zatoce Gdańskiej, który będzie drugim – obok Świnoujścia – terminalem odbioru skroplonego gazu ziemnego w Polsce. FSRU umożliwi odbiór LNG z metanowców, jego magazynowanie, regazyfikację oraz tłoczenie gazu do krajowego systemu przesyłowego. Planowana zdolność regazyfikacyjna terminala wyniesie około 6 mld m³ gazu ziemnego rocznie, co istotnie zwiększy możliwości importowe Polski.
Znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego Polski
Projekt FSRU w Zatoce Gdańskiej jest jednym z kluczowych elementów rozbudowy infrastruktury gazowej w ramach tzw. Północnej Bramy. Inwestycja ma strategiczne znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego Polski oraz dywersyfikacji kierunków dostaw gazu do Europy Środkowo-Wschodniej. Zgodnie z harmonogramem, jednostka FSRU ma dotrzeć do Polski w 2027 roku, a uruchomienie terminala LNG planowane jest na przełom 2027 i 2028 roku.
Statek będzie na stałe zacumowany przy nabrzeżu terminala i połączony z systemem rurociągów (w tym gazociągiem podmorskim ok. 3 km długości). Terminal FSRU będzie częścią systemu obejmującego nowe gazociągi podmorskie i lądowe o łącznej długości ok. 250 km, które doprowadzą regazyfikowany gaz do centralnej Polski.
Wcześniej powstały tu gazowce dla PGNiG
Warto przypomnieć, że ta sama stocznia realizowała już wcześniej projekty LNG powiązane z polskim rynkiem. To właśnie tam zbudowano nowoczesne gazowce LNG eksploatowane przez norweskiego armatora Knutsen OAS Shipping, czarterowane długoterminowo przez PGNiG, w tym jednostki Lech Kaczyński, Grażyna Gęsicka, Maria Skłodowska-Curie oraz Ignacy Jan Paderewski. Statki o pojemności około 174 tys. m³ LNG od kilku lat obsługują dostawy skroplonego gazu m.in. z USA do Europy.
GL
USD
EUR
CHF
GBP