Rząd chiński dotuje spółki żeglugowe

Piąty największy na świecie armator kontenerowców, COSCO Container Lines oraz dziewiąty, CSCL (China Shipping Container Lines), otrzymały dotacje rządu chińskiego, co przyczyniło się do zwiększenia przez nie zysku w trzecim kwartale.

W efekcie, COSCO uzyskało 263 mln USD zysku netto (1,62 mld juanów), odrabiając stratę z trzeciego kwartału ub. roku (-1,04 mld juanów), informuje Shippingazette, powołując się na dane brytyjskiej firmy konsultingowej Alphaliner.

Wyniki za ostatni kwartał uwzględniają przewozy oceaniczne towarów sypkich, towarów w kontenerach, z dzierżawy statków i leasingu kontenerów oraz wpływy z terminali. Rządowa dotacja (1,39 mld juanów) została przyznana na złomowanie statków.

Według Alphaliner, COSCO przekazał w tym roku na złom 18 kontenerowców o pojemności od 500 do 4200 TEU (kontenerów 20. stopowych), o łącznej pojemności 44,2 tys. TEU. Ich wiek wahał się od 15 do 25 lat. 　　

Dobre wyniki trzeciego kwartału były jednak niewystarczające, aby odwrócić straty poniesione w I półroczu i skumulowane straty netto COSCO po trzech kwartałach wyniosły 654 mln juanów (ok. 106 mln USD). W tym samym okresie, spółka otrzymała od rządu dotacje w łącznej wysokości 1,65 mld juanów.

CSCL również wykazały, że w trzecim kwartale pozyskały dotacje rządowe – 121 mln juanów, uzyskując zysk netto 203 mln juanów. Łącznie po dziewięciu miesiącach przewoźnik ten odnotował 644 mln juanów zysku netto.

W tej kwocie są jednak tzw. zdarzenia jednorazowe, tj. ekstra przychody 971 mln juanów. W szczególności, CSCL sprzedał w czerwcu akcje w China Shipping Terminal Development. Bez ich uwzględnienia, CSCL w pierwszych trzech kwartałach poniósłby stratę 289 mln juanów.