Zrównoważony rozwój rejonu Morza Bałtyckiego, bezpieczeństwo przewozu na dużych statkach pasażerskich, gazociag Nord Stream, czy przyszłość morskich farm wiatrowych to tylko niektóre z tematów, jakie prezentowano podczas Studenckiej Konferencji Programu Uniwersytetu Bałtyckiego. Uczestniczyło w niej 54 studentów z 11 uczelni Europy, reprezentujących 15 narodowości (m.in. Białorusi, Czech, Danii, Finlandii, Litwy, Łotwy, Polski, Rosji, Słowacji, Ukrainy, Hiszpanii, Szwecji i Kanady). Planowane jest przedstawienie wyników posiedzeń w Europejskiej Agencji ds. Bezpieczeństwa na Morzu.
Pięciodniowa konferencja była drugą z cyklu spotkań w ramach działań Programu Uniwersytetu Bałtyckiego,organizowaną przez Akademię Morską w Szczecinie. W sumie studenci, wykładowcy i eksperci z Polski i zagranicy przygotowali 6 wykładów, 3 warsztaty, dyskusje panelowe oraz 10 prezentacji. Otwarcie konferencji odbyło się w Szczecinie w Akademii Morskiej, a część praktyczna zorganizowana była w uczelnianym Morskim Ośrodku Szkoleniowym w Świnoujściu.
Przedstawiciel branży przemysłowej – Michał Gronert z firmy Det Norske Veritas, zaprezentował ”Prognozy i wyzwania techniczne dla morskich farm wiatrowych w Polsce”, przybliżając uczestnikom temat budowy ”wiatraków produkujacych energię” w kontekście zabezpieczenia energii w rejonie Bałtyku. Analizowano lokalizacje takich inwestycji, minimalizację hałasu, sposoby doprowadzenia energii z elektrowni wiatrowych na morzu na ląd, stopień zagrożenia dla rybołóstwa, ewentualne niebezpieczeństwo dla nawigacji morskiej oraz problematykę legislacyjną realizacji takich inwestycji w naszym kraju.
Dużo emocji wzbudziła tzw. Debata Bałtycka pt. Nord Stream – Czy to dobra decyzja, by go budować? – za i przeciw, trzeciego dnia konferencji. Moderował ją dr Tomasz Branka, prodziekan ds. współpracy międzynarodowej Wydziału Nauk Politycznych i Dziennikarstwa Uniwersytetu Adama Mickiewicza w Poznaniu. Podzieleni na dwie grupy studenci analizowali wszelkie za i przeciw.
Organizator konferencji – dr inż. Zbigniew Szozda, przewodniczący podkomitetu ds. stateczności, linii ładunkowych i bezpieczeństwa statków rybackich Międzynarodowej Organizacji Morskiej w Londynie, na co dzień pracownik Akademii Morskiej w Szczecinie, przedstawił w prezentacji „Problemy bezpieczeństwa i ochrony w transporcie morskim” m.in. organizację oraz sposób pracy komitetów Międzynarodowej Organizacji Morskiej (ang. International Maritime Organization, IMO) – tryb podejmowania decyzji, formę debat oraz zadania IMO. By w praktyce przerobić sposób jej posiedzeń studenci uczestniczyli w warsztatach, którym nadano charakter studenckiej IMO.
Organizatorzy konferencji planują przedstawienie opracowania w Europejskiej Agencji do spraw Bezpieczeństwa na Morzu (ang. European Maritime Safety Agency, EMSA), która zajmuje się problematyką zwiększenia bezpieczeństwa na morzu, celem minimalizacji ilości katastrof morskich oraz zanieczyszczeń środowiska, będących efektem eksploatacji statków.
USD
EUR
CHF
GBP