WYBORY 2011: Pomysły partyjne na gospodarkę morską

Morze daje pomorskiemu regionowi pokaźną część przychodów gospodarczych. Rola gospodarki morskiej i jej przyszłość mają istotne znaczenie dla mieszkańców.

Czy dla przyszłych rządzących także? W kampanii wyborczej gospodarka morska przewijała się często. Wiodącym tematem polemik liderów ugrupowań był nawet brak polityki morskiej i odwrócenie się państwa plecami do morza.

Platforma Obywatelska w programie stawia na rozwój infrastruktury transportowej i zwiększenie potencjału polskich portów w konkurencji, głównie z niemieckimi i rosyjskimi. Porty mają być ośrodkami dynamizującymi

rozwój nadmorskich miast, które mają się stać centrami wymiany handlowej na skalę międzynarodową. O gospodarce morskiej w programie PO jest jednak niewiele. Więcej światła rzucały niedawne wypowiedzi premiera. Stwierdził on, że potrzebne są bardziej zdecydowane zmiany w VAT na usługi portowe. Skorzysta na tym cała branża portowa.

- Tego typu przedsięwzięcia powinny się składać na ten wielki korytarz północ - południe - po to by Polska i miasta polskie nad Bałtykiem stały się centrami wymiany handlowej na skalę wyraźnie ponadkrajową - mówił Donald Tusk, wizytując terminal DCT.

Bardziej szczegółowo swoje plany przedstawia PiS. Zapowiada, że jeżeli stworzy rząd, przywróci Ministerstwo Gospodarki Morskiej.

- Przekopując Mierzeję Wiślaną, doprowadzimy do handlowego i turystycznego udrożnienia Zalewu Wiślanego. Rozwój portów, transportu morskiego, rybołówstwa i eksploatacja morskich zasobów naturalnych to część strategii zmierzającej do przywrócenia morskiego charakteru naszego kraju. Jednocześnie należy odbudować przemysł stoczniowy.

Powołamy nowoczesne, państwowe konsorcjum stoczniowe, które naprawi cztery lata szkodliwej działalności ekipy Donalda Tuska - możemy przeczytać w programie wyborczym PiS.

Państwowe konsorcjum stoczniowe byłoby jednak niewielkie, ponieważ zdecydowana większość firm branży jest w rękach prywatnego kapitału.{jathumbnail off}