Arion i Amon na sprzedaż?

Zakład Usług Żeglugowych, który niedawno podjął decyzję o pozbyciu się pływającego dźwigu "Gucio", przymierza się do sprzedaży dwóch holowników. Spółka ma się skurczyć do 20 pracowników - straszą politycy PiS.

W ręce działaczy PiS trafiło pismo, w którym Paweł Małyszko, prezes Zakładu Usług Żeglugowych w Szczecinie, informuje przewodniczącego związku zawodowego "Portowców" Witolda Piskorskiego o zamiarze rozwiązania umowy o pracę bez wypowiedzenia z Markiem Wójcikiem, oficerem elektrykiem ZUŻ. Zdaniem prezesa, działał on na szkodę spółki.

W szczegółach: Małyszko zarzuca Wójcikowi ujawnienie informacji będących tajemnicą handlową oraz podejmowanie działań zmierzających do udaremnienia sprzedaży dźwigu kontrahentowi zagranicznemu. Wójcik miał też odmówić w czerwcu wykonania polecenia służbowego, które brzmiało: przygotować dźwig do podróży morskiej.

- To pismo to skandal, ponieważ pan Wójcik, jako członek załogi obsługującej dźwig od początku maja miał zakaz wstępu. W tym czasie była też zwołana Rada Nadzorcza ZUŻ, nie mógł więc być w dwóch miejscach równocześnie - mówi senator PiS Krzysztof Zaremba. I dodaje: - Poprzednia prezes ZUŻ (Maria Ślusarczyk - red.) zmuszała członków Rady Nadzorczej do zgody na sprzedaż dźwigu pływającego, szantażując ich, że jeśli tego nie zrobią, to ona ogłosi upadłość firmy.

Według informacji Zaremby, ZUŻ chce zwolnić kolejnych 17 pracowników, m.in. za to, że jako udziałowcy nie zgodzili się na dalsze przekazywanie pełnomocnictw do głosowania.

- Gdy poszli odebrać swoje pełnomocnictwa, usłyszeli od pani prezes: A wy panowie nie chcecie już tu pracować? - mówi Zaremba.

Dodaje również, że ZUŻ podobne chce sprzedać dwa duże holowniki: "Arion" i "Amon". Ten ostatni jest już po remoncie, a jego wartość jest wyceniania na około 0,5 mln euro.

- Docelowo plany ZUŻ są takie, że firma ma mieć 4 holowniki średniej wielkości i 20 pracowników na samozatrudnieniu - podkreśla.

Zaremba mówi też, że ma informacje, iż firma Project Żegluga chce jesienią sprowadzić do Szczecina pływający dźwig. W sprawie zaś "Gucia" zada pytanie radzie nadzorczej szczecińskiego portu, co zrobił Jarosław Siergiej, by zatrzymać sprzęt w mieście.


M. Szczepkowska{jathumbnail off}