Spedytorzy z Hamburga zaniepokojeni przedłużaniem projektu pogłębienia Łaby

Spedytorzy operujący w największym niemieckim porcie, Hamburgu, coraz głośniej wyrażają swoje zaniepokojenie przedłużaniem się rozpoczęci a pracy przy pogłębianiu Łaby.

Projekt ma decydujące znaczenie dla portu, gdyż bez niego niemożliwe jest przyjmowanie w Hamburgu, w pełni załadowanych, „mega- kontenerowców”, które stanowią dziś podstawowy tonaż na głównych szlakach przewozowych. Budzi to obawę, że bez pogłębienia Łaby, armatorzy przeniosą swoje serwisy do innych portów. Odpowiedzialni za realizację projektu oficjele, oraz rząd federalny w Berlinie zakładają, że prace rozpoczną się jeszcze przed końcem bieżącego roku, co oznacza udrożnienie Łaby dla największych kontenerowców w latach 2013 – 14. Koszt inwestycji szacowany jest na 385 mln €, z czego 250 mln € będzie pochodziło z budżetu federalnego, a reszta z budżetu Hamburga.

Po zakończeniu prac do Hamburga będą mogły zawijać kontenerowce o zanurzeniu 14,5 metra, a nie 13,5 metra jak obecnie. Nie rozwiąże to jednak wszystkich problemów – największy kontenerowiec jaki kiedykolwiek zawinął do Hamburga - CSCL Star (14 074 TEU) przy pełnym załadowaniu zanurza się na 15,5 metra. Jego zawinięcie w lutym 2011 roku musiało nastąpić w konkretnym „okienku” pływowym i przy niepełnym załadowaniu statku.

Planowana modernizacja nie wyeliminuje konieczności wpasowywania wejść i wyjść największych kontenerowców w „okienka” pływowe, a także nie umożliwi przyjmowania największych jednostek z pełnym zanurzeniem, ale znacząco ułatwi te operacje, a przede wszystkim obsługę, dzięki szerszym „mijankom” większej ilości, większych kontenerowców.

Tylko w tym roku, kontenerowce o ładowności ponad 10 000 TEU zawiną do Hamburga ponad 250 razy!