Koszt inwestycji oszacowano na 6,4 mld $, a sama budowa kanału powinna rozpocząć się jeszcze w tym roku. 106-kilometrowy kanał ma zostać oddany do użytku w 2017 roku i wówczas będzie możliwa żegluga z Paryża poprzez Skaldę do Renu i dalej do portów Morza Północnego, a także w głąb Europy.
Z kanału będą mogły korzystać barki o nośności do 4 400 ton, co umożliwi przewóz do 13 mln ton ładunków rocznie, pozwoli na przerzucenie ładunku 500 000 samochodów ciężarowych z dróg na drogi śródlądowe. Infrastruktura kanału to cztery terminale przeładunkowe, siedem śluz, 59 mostów, 1 300 metrowy akwedukt nad Sommą i dwa krótsze nad autostradami.

