Jest to druga jednostka nowego typu, która dołączyła do wprowadzonego w ubiegłym roku lodołamacza Kietz; obecnie w budowie znajduje się jeszcze trzeci lodołamacz tego typu. Nowe lodołamacze to jednostki o długości 33,25 metra, szerokości 8,55 metra i zanurzeniu od 1,55 do 1,86 metra; obsługuje je 3-4 osobowa załoga. Lodołamacz Schwedt napędza czterosuwowy, średnioobrotowy silnik Diesla o mocy 1065 kW, typu 6DZC-750-179-A (K), dostarczony przez belgijskiego producenta ABC Diesel. Przekazuje on moc poprzez przekładnię Reintjes WAF 1543 na pojedynczą, czteroskrzydłową śrubę nastawną o średnicy 1,5 metra. Nowe niemieckie lodołamacze zbudowała stocznia J.G Hitzler Werft z Lauenburga, koszt jednej jednostki to 5 mln EUR.
Inne
Niemcy odmładzają flotę odrzańskich lodołamaczy
18 lutego 2011 |
Odpowiedzialny za utrzymanie żeglugi na Odrze, niemiecki urząd Wasser und Schiffahrtsamt (WSA) Eberswalde wprowadził do eksploatacji nowy, rzeczny lodołamacz Schwedt.
Jest to druga jednostka nowego typu, która dołączyła do wprowadzonego w ubiegłym roku lodołamacza Kietz; obecnie w budowie znajduje się jeszcze trzeci lodołamacz tego typu. Nowe lodołamacze to jednostki o długości 33,25 metra, szerokości 8,55 metra i zanurzeniu od 1,55 do 1,86 metra; obsługuje je 3-4 osobowa załoga. Lodołamacz Schwedt napędza czterosuwowy, średnioobrotowy silnik Diesla o mocy 1065 kW, typu 6DZC-750-179-A (K), dostarczony przez belgijskiego producenta ABC Diesel. Przekazuje on moc poprzez przekładnię Reintjes WAF 1543 na pojedynczą, czteroskrzydłową śrubę nastawną o średnicy 1,5 metra. Nowe niemieckie lodołamacze zbudowała stocznia J.G Hitzler Werft z Lauenburga, koszt jednej jednostki to 5 mln EUR.
{jathumbnail off}
Jest to druga jednostka nowego typu, która dołączyła do wprowadzonego w ubiegłym roku lodołamacza Kietz; obecnie w budowie znajduje się jeszcze trzeci lodołamacz tego typu. Nowe lodołamacze to jednostki o długości 33,25 metra, szerokości 8,55 metra i zanurzeniu od 1,55 do 1,86 metra; obsługuje je 3-4 osobowa załoga. Lodołamacz Schwedt napędza czterosuwowy, średnioobrotowy silnik Diesla o mocy 1065 kW, typu 6DZC-750-179-A (K), dostarczony przez belgijskiego producenta ABC Diesel. Przekazuje on moc poprzez przekładnię Reintjes WAF 1543 na pojedynczą, czteroskrzydłową śrubę nastawną o średnicy 1,5 metra. Nowe niemieckie lodołamacze zbudowała stocznia J.G Hitzler Werft z Lauenburga, koszt jednej jednostki to 5 mln EUR.
Źródło:
