Zbudowany według projektu AH12 CD statek o mocy maszyn wynoszącej 34 000 KM posiada kombinowany napęd bazujący na mechanicznej i elektrycznej transmisji mocy z silników diesla. W trakcie pływania i prac holowniczych może korzystać z obu źródeł napędu, podczas gdy w czasie prac wymagających pozycjonowania dynamicznego działają jedynie pędniki elektryczne. KL Sandefjord oficjalnie dysponuje uciągiem na palu wynoszącym 350 ton, jednak podczas grudniowych prób morskich statek osiągnął wynik aż 390 ton co czyni go obecnie najsilniejszym na świecie holownikiem AHTS (większym uciągiem dysponują jedynie bardziej uniwersalne, specjalistyczne jednostki takie jak Far Samson)

KL Sandefjord Foto: K Line Offshore
Źródło:
{jathumbnail off}
