Głównym udziałowcem, posiadającym 70% akcji będzie Zepter Group, pozostałe 30% należy do innych, nieujawnionych zagranicznych podmiotów. Zepter planuje zainwestowanie 100 mln $, w tym zakup nowych statków, które mają powstać w stoczniach chińskich i chorwackich. Na początek swej działalności Belmorflot wyczarterował parę masowców: Katarina (27 000 dwt) i Karolina (35 000 dwt). Pierwszy z nich ładuje obecnie nawozy w Kłajpedzie i jeszcze w tym roku wyruszy w podróż do Brazyli, jako pierwszy statek w barwach Belmorflot.
Inne
Powstał pierwszy, białoruski armator
28 grudnia 2010 |
W połowie grudnia poinformowano o powołaniu pierwszego, białoruskiego armatora – Belmorflot, który będzie zajmował się żeglugą morską.
Głównym udziałowcem, posiadającym 70% akcji będzie Zepter Group, pozostałe 30% należy do innych, nieujawnionych zagranicznych podmiotów. Zepter planuje zainwestowanie 100 mln $, w tym zakup nowych statków, które mają powstać w stoczniach chińskich i chorwackich. Na początek swej działalności Belmorflot wyczarterował parę masowców: Katarina (27 000 dwt) i Karolina (35 000 dwt). Pierwszy z nich ładuje obecnie nawozy w Kłajpedzie i jeszcze w tym roku wyruszy w podróż do Brazyli, jako pierwszy statek w barwach Belmorflot.
{jathumbnail off}
Głównym udziałowcem, posiadającym 70% akcji będzie Zepter Group, pozostałe 30% należy do innych, nieujawnionych zagranicznych podmiotów. Zepter planuje zainwestowanie 100 mln $, w tym zakup nowych statków, które mają powstać w stoczniach chińskich i chorwackich. Na początek swej działalności Belmorflot wyczarterował parę masowców: Katarina (27 000 dwt) i Karolina (35 000 dwt). Pierwszy z nich ładuje obecnie nawozy w Kłajpedzie i jeszcze w tym roku wyruszy w podróż do Brazyli, jako pierwszy statek w barwach Belmorflot.
