Poparcie dla pogłębienia toru wodnego do 12,5 metra, powrotu do 0 stawki VAT na wszystkie usługi portowe i przeciwdziałania zagrożeniom stwarzanym przez Gazociąg Północny zadeklarowało Walne Zebranie Delegatów Związku Miast i Gmin Morskich (ZMiGM), które w zeszłym tygodniu odbyło się w Szczecinie.
Pogłębienie toru było wiodącym tematem zebrania. W tej chwili jego głębokość wynosi zaledwie 10,5 metra, co przy sprzyjających warunkach pozwala wpływać statkom o maksymalnym zanurzeniu do 9,15 m. Tymczasem w światowej żegludze pojawia się coraz więcej statków przekraczających te parametry. Dlatego też w specjalnej uchwale ZMiGM poparł projekt pogłębienia toru wodnego Szczecin-Świnoujście do 12,5 metra. "Modernizacja toru wodnego, a w jej efekcie uzyskanie głębokości technicznej 12,5 m, staje się koniecznością przede wszystkim z uwagi na potrzebę wzrostu atrakcyjności i konkurencyjność portów Szczecin-Świnoujście oraz portu Police, co w dalszej perspektywie oznacza obsługę największych statków (tj. o zanurzeniu powyżej 9 m)" - napisał związek w uzasadnieniu.
Podczas zebrania mowa była też o problemie opodatkowania części usług portowych 22-proc. stawką VAT. Wcześniej korzystały one ze stawki 0 proc. Po nowelizacji ustawy pojawił się jednak zapis, na podstawie którego część urzędów i izb skarbowych uznała, że zerową stawkę można stosować tylko w przypadku usług świadczonych bezpośrednio dla armatora, np. cumowanie czy rozładunek ze statku. Inne usługi, np. składowanie na placu, miałyby być objęte stawką 22 proc. Zdaniem przedstawicieli portowych spółek, którzy brali udział w zebraniu, doprowadzi to do ucieczki klientów i kontrahentów za granicę, a nawet do bankructwa podmiotów działających w polskich portach. Problem zauważyło Ministerstwo Finansów i posłowie, którzy przygotowują zmianę przepisów w tym zakresie.
"ZMiGM mając świadomość, iż obecny stan prawny powoduje utratę konkurencyjności przez polskie porty morskie w stosunku do innych portów Europy, których usługi są zwolnione z podatku VAT, względnie korzystają z preferencyjnej stawki 0 proc, popiera proponowane zmiany przepisów w polskiej ustawie o podatku od towarów i usług. Proponowane zmiany stanowić będą oczywisty element sprzyjający wzrostowi gospodarczemu Polski, poprzez zwiększenie gospodarczego wykorzystania polskich portów morskich i umożliwią przyciągnięcie do portów byłych i nowych klientów, dotychczas korzystających z preferencji stosowanych w portach krajów unijnych" - twierdzi związek.
Podczas ostatniego walnego zajął on się też zagrożeniami związanymi z budową podmorskiego gazociągu przez spółkę Nord Stream. W specjalnej uchwale domaga się, żeby polski rząd wyegzekwował od Komisji Europejskiej wykonanie ekspertyzy oceniającej, czy ta budowa nie spowoduje przekroczenia norm skażenia środowiska. Organizacja chce też opracowania procedur odszkodowawczych na wypadek katastrofy ekologicznej i domaga się, żeby budowa gazociągu gwarantowała dostęp do portu w Świnoujściu statkom o zanurzeniu 15 metrów.
(mak){jathumbnail off}
Inne
Musimy patrzeć głębiej
17 maja 2010 |
Źródło:
USD
EUR
CHF
GBP