Ogłoszone jesienią 2009 roku przejęcie norweskiego armatora Camillo Eitzen przez indonezyjskiego Berlian Laju Tanker jak dotychczas nie zostało sfinalizowane.
Indonezyjczycy stracili tym samym prawo do wyłączności w negocjacjach, co umożliwia innym podmiotom ubieganie się o zakup udziałów norweskiego armatora.
Transakcja nie doszła do skutku, gdyż działania Berlian Laju Tanker zostały zatrzymane przez władze Indonezji.
Obecnie armator ten zmienił formę zakupu, zmniejszając ryzyko do poziomu akceptowanego przez władze Indonezji i ma nadzieję, że uda się sfinalizować transakcję do czerwca 2010 roku.
Norwegowie oficjalnie twierdzą, że oferowane 168 mln $ za 53% udziałów jest ceną „atrakcyjną”.
{jathumbnail off}
Indonezyjczycy stracili tym samym prawo do wyłączności w negocjacjach, co umożliwia innym podmiotom ubieganie się o zakup udziałów norweskiego armatora.
Transakcja nie doszła do skutku, gdyż działania Berlian Laju Tanker zostały zatrzymane przez władze Indonezji.
Obecnie armator ten zmienił formę zakupu, zmniejszając ryzyko do poziomu akceptowanego przez władze Indonezji i ma nadzieję, że uda się sfinalizować transakcję do czerwca 2010 roku.
Norwegowie oficjalnie twierdzą, że oferowane 168 mln $ za 53% udziałów jest ceną „atrakcyjną”.
![Pięciogodzinna gehenna pasażerów promu [FILM]](/thumbnails/_gfx/x_nowe_03/prom-medium.jpg)
USD
EUR
CHF
GBP