Assonave – włoskie zrzeszenie przemysłu stoczniowego - obradowało w ubiegłym tygodniu w Rzymie, poszukując możliwości wyjścia z obecnego kryzysu.
Obecny kryzys i nadmiar tonaży na rynku praktycznie wstrzymał kontraktację nowych statków przez armatorów.
Włosi uważają, że niezbędne jest wsparcie przemysłu stoczniowego przez Komisję Europejską, na podobnych zasadach, na których swoje stocznie wspierają kraje Dalekiego Wschodu.
Jako możliwość wskazano stymulowanie zastępowania starych statków, nowym tonażem który powstanie w stoczniach europejskich.
W szczególności dotyczy to promów i jednostek ro-ro – szacuje się, że ok. 140 takich jednostek w Europie (głównie na Morzu Śródziemnym) przekroczyło wiek 30 lat i wymaga pilnego zastąpienia nowymi statkami.
Assonave ma nadzieję, że stosowne regulacje dotyczące dofinansowania przez Unię Europejską programu odmłodzenia tonażu wejdą wkrótce w życie.
{jathumbnail off}
Obecny kryzys i nadmiar tonaży na rynku praktycznie wstrzymał kontraktację nowych statków przez armatorów.
Włosi uważają, że niezbędne jest wsparcie przemysłu stoczniowego przez Komisję Europejską, na podobnych zasadach, na których swoje stocznie wspierają kraje Dalekiego Wschodu.
Jako możliwość wskazano stymulowanie zastępowania starych statków, nowym tonażem który powstanie w stoczniach europejskich.
W szczególności dotyczy to promów i jednostek ro-ro – szacuje się, że ok. 140 takich jednostek w Europie (głównie na Morzu Śródziemnym) przekroczyło wiek 30 lat i wymaga pilnego zastąpienia nowymi statkami.
Assonave ma nadzieję, że stosowne regulacje dotyczące dofinansowania przez Unię Europejską programu odmłodzenia tonażu wejdą wkrótce w życie.
USD
EUR
CHF
GBP