Szwajcarskie biuro konstrukcyjne Fintry Marine Design i Kockums – obecnie szwedzki oddział ThyssenKrupp Marine Systems - podpisały porozumienie o współpracy.
Przewiduje ono współdziałanie przy promowaniu, projektowaniu i budowaniu szybkich promów, jednostek roboczych i statków pilotowych opartych na kadłubach wykonanych w innowacyjnej technologii wzmocnionego kadłuba przekładkowego („sandwich”), wykonanego z włókna węglowego.
Jednostki te, występujące pod marketingową nazwą Fintry CarboCAT będą budowane przez Kockumsa.
Zaletą nowego materiału jest o 30% mniejsza masa w porównaniu z aluminium i wytrzymałość dużo większa zarówno od aluminium, jak i od stali.
Lżejsze kadłuby pozwolą na oszczędności paliwa rzędu 20%, a także na stosowanie mniejszych, oszczędniejszych silników; niekorodujący materiał zaś znacząco obniża koszty utrzymania jednostek.
{jathumbnail off}
Przewiduje ono współdziałanie przy promowaniu, projektowaniu i budowaniu szybkich promów, jednostek roboczych i statków pilotowych opartych na kadłubach wykonanych w innowacyjnej technologii wzmocnionego kadłuba przekładkowego („sandwich”), wykonanego z włókna węglowego.
Jednostki te, występujące pod marketingową nazwą Fintry CarboCAT będą budowane przez Kockumsa.
Zaletą nowego materiału jest o 30% mniejsza masa w porównaniu z aluminium i wytrzymałość dużo większa zarówno od aluminium, jak i od stali.
Lżejsze kadłuby pozwolą na oszczędności paliwa rzędu 20%, a także na stosowanie mniejszych, oszczędniejszych silników; niekorodujący materiał zaś znacząco obniża koszty utrzymania jednostek.
USD
EUR
CHF
GBP