Wczoraj, 25 maja, ze Stoczni Szczecińskiej Nowa, w dziewiczy rejs do Lubeki odpłynął pojazdowiec Plyca.
Zbudowany dla holenderskiego armatora Spliethoff BV statek jest przedostatnią jednostką której budowę ukończyła szczecińska stocznia (ostatnią będzie kontenerowiec FESCO Vladimir który ma być przekazany jeszcze w tym tygodniu).
Plyca to nowoczesna jednostka con-ro przystosowana do przewozu wszelkich ładunków toczonych, w szczególności cennych i wrażliwych produktów przemysłu papierniczego, w kombinacji z przewożonymi na pokładzie i w bezpokrywowej ładowni, kontenerami.
Jest to już szósta jednostka tego typu zbudowana przez szczecińską stocznię dla holenderskiego armatora, który miał złożone zamówienia w sumie na osiem statków (dwóch ostatnich stocznia nie zdążyła już zbudować, choć rozpoczęto budowę siódmego statku).
Wszystkie zbudowane w Szczecinie pojazdowce Spliethoffa są eksploatowane w będącym jego własnością serwisie Transfennica łączącym porty Finlandii z portami Europy i Ameryki Północnej.
Statki con-ro typu B201/II są uznawane obecnie za jedne z najnowocześniejszych pojazdowców budowanych na świecie i za jeden z najbardziej nowoczesnych wytworów polskiego przemysłu, opartych na polskiej konstrukcji i myśli technicznej.
{jathumbnail off}
Zbudowany dla holenderskiego armatora Spliethoff BV statek jest przedostatnią jednostką której budowę ukończyła szczecińska stocznia (ostatnią będzie kontenerowiec FESCO Vladimir który ma być przekazany jeszcze w tym tygodniu).
Plyca to nowoczesna jednostka con-ro przystosowana do przewozu wszelkich ładunków toczonych, w szczególności cennych i wrażliwych produktów przemysłu papierniczego, w kombinacji z przewożonymi na pokładzie i w bezpokrywowej ładowni, kontenerami.
Jest to już szósta jednostka tego typu zbudowana przez szczecińską stocznię dla holenderskiego armatora, który miał złożone zamówienia w sumie na osiem statków (dwóch ostatnich stocznia nie zdążyła już zbudować, choć rozpoczęto budowę siódmego statku).
Wszystkie zbudowane w Szczecinie pojazdowce Spliethoffa są eksploatowane w będącym jego własnością serwisie Transfennica łączącym porty Finlandii z portami Europy i Ameryki Północnej.
Statki con-ro typu B201/II są uznawane obecnie za jedne z najnowocześniejszych pojazdowców budowanych na świecie i za jeden z najbardziej nowoczesnych wytworów polskiego przemysłu, opartych na polskiej konstrukcji i myśli technicznej.
AW
Foto: AW
Foto: AW
USD
EUR
CHF
GBP