Rosyjski koncern Norilsk Nickel bliski jest zawarcia kontraktu ze stoczniami Wadan Yards na budowę dwóch zaawansowanych technicznie zbiornikowców „arktycznych” oraz dużego lodołamacza o łącznej wartości 461 mln $.
Zamówienie ma ścisły związek z tym, że właścicielem 70% udziałów w Wadan Yards ma rosyjski fundusz FLC West, jednocześnie rząd Niemiec wspiera budowę przez Rosjan zaawansowanych technicznie, „arktycznych” jednostek w stoczniach Wadan.
Planowane zbiornikowce powstaną jako rozwinięcie serii arktycznych kontenerowców budowanych przez Aker Yards, a następnie przez Wadan Yards, właśnie dla Norilsk Nickel.
Niedawno rosyjscy właściciele Wadan Yards zdobyli także zamówienie na budowę czterech jednostek ro-pax dla armatorów rosyjskich (pierwotnie określane były jako statki wycieczkowe).
Dwa z nich, przystosowane także do przewozu wagonów powstaną dla linii St. Petersburg – Kaliningrad, a dwa, już bez torów kolejowych dla linii St. Petersburg – Hamburg. Toczą się także rozmowy pomiędzy Wadan Yards z Gazpromem w sprawie wspólnej z rosyjską stocznią budowy platformy wydobywczej.
Stocznie Wadan Yards pilnie poszukują nowych zleceń, mając obecnie zapewnioną pracę jedynie do trzeciego kwartału 2010 rok, a przed pewnym bankructwem uratowała je jedynie pomoc rządu federalnego i landu Meklemburgii – Pomorza Przedniego.
{jathumbnail off}
Zamówienie ma ścisły związek z tym, że właścicielem 70% udziałów w Wadan Yards ma rosyjski fundusz FLC West, jednocześnie rząd Niemiec wspiera budowę przez Rosjan zaawansowanych technicznie, „arktycznych” jednostek w stoczniach Wadan.
Planowane zbiornikowce powstaną jako rozwinięcie serii arktycznych kontenerowców budowanych przez Aker Yards, a następnie przez Wadan Yards, właśnie dla Norilsk Nickel.
Niedawno rosyjscy właściciele Wadan Yards zdobyli także zamówienie na budowę czterech jednostek ro-pax dla armatorów rosyjskich (pierwotnie określane były jako statki wycieczkowe).
Dwa z nich, przystosowane także do przewozu wagonów powstaną dla linii St. Petersburg – Kaliningrad, a dwa, już bez torów kolejowych dla linii St. Petersburg – Hamburg. Toczą się także rozmowy pomiędzy Wadan Yards z Gazpromem w sprawie wspólnej z rosyjską stocznią budowy platformy wydobywczej.
Stocznie Wadan Yards pilnie poszukują nowych zleceń, mając obecnie zapewnioną pracę jedynie do trzeciego kwartału 2010 rok, a przed pewnym bankructwem uratowała je jedynie pomoc rządu federalnego i landu Meklemburgii – Pomorza Przedniego.
USD
EUR
CHF
GBP