W cieniu głównych uroczystości tegorocznego Święta Morza w Gdyni, w sobotę 21 czerwca, na pokładzie statku-muzeum Dar Pomorza odbyło się spotkanie członków działającej od 1966 roku Mesy Kaprów Polskich Bractwa Wybrzeża. Gospodarzem była Mesa Pomorska, której Sztormanem jest kpt. ż.w. Andrzej Drapella. Powodem spotkania było uroczyste, publiczne wręczenie Bratu Eugeniuszowi Moczydłowskiemu nagrody Chwały Mórz, połączonej z nadaniem Członkostwa Honorowego Bractwa Wybrzeża.

STRABAG podpisał umowę z Zarządem Morskiego Portu Gdańsk S.A. na rozbudowę intermodalnego terminalu kontenerowego w rejonie Nabrzeża Szczecińskiego. W ramach kontraktu przebudowany zostanie m.in. plac składowania kontenerów, zewnętrzny i wewnętrzny układ komunikacyjny, przedłużone torowisko żurawi portowych oraz powiększona powierzchnia parkingowa. Rozbudowa zwiększy zdolność przeładunkową terminalu i konkurencyjność Portu Gdańsk. Wartość kontraktu STRABAG wynosi blisko 26 mln PLN. Całkowity koszt realizacji projektu opiewa na 44,6 mln PLN. Projekt jest dofinansowany ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013.

Wciągnięciem flagi i wystrzałami z Błyskawicy rozpoczęły się dzisiaj 21 czerwca oficjalnie obchody Święta Morza w Gdyni. Impreza potrwa tydzień.

- Ministerstwo Ochrony Środowiska nie ma doświadczenia w realizacji inwestycji infrastrukturalnych – ocenia, w rozmowie z portalem rynekinfrastruktury.pl, poseł Michał Jach (PiS), pytany przez nas o kwestię rywalizacji resortów o przejęcie odpowiedzialności za drogi śródlądowe.

Spełnienie groźby utraty wsparcia UE i spóźnienie modernizacji linii 226 obróci się nie tylko przeciwko portowi, ale także przeciwko środowisku naturalnemu – ocenia Janusz Kasprowicz, rzecznik prasowy Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

Miał 160 m długości i zabierał ponad 700 pasażerów w trzech klasach. Jednostka została zwodowana w 1935 roku we włoskiej stoczni i przez 4 lata odbywała regularne rejsy przez Atlantyk do Stanów Zjednoczonych.

Czy europejskie stocznie wygrały z dalekowschodnią konkurencją? W produkcji statków towarowych na pewno nie. Są jednak sektory rynku żeglugowego, w których nasze stocznie (i producenci wyposażenia) radzą sobie świetnie. I nic nie wskazuje na to, żeby w przyszłości, przynajmniej tej najbliższej, miało się to zmienić…

Trzeci artykuł cyklu poświęconego narodzinom przemysłu okrętowego w Polsce i jego historii w latach 1945 -  2000, opisuje rok 1947.

Dziś drugi z serii artykułów poświęconych narodzinom przemysłu okrętowego w Polsce i jego historii w latach 1945 -  2000, obejmujący lata 1945 i 1946.

Niskie ceny w stoczniach na nowo budowane tankowce oraz boom energetyczny w Ameryce Północnej są przyczyną wzmożonej aktywności armatorów w składaniu nowych zamówień w stoczniach.

BIMCO (jedna z największych organizacji na świecie reprezentującej interesy armatorów) ogłosiła ostatnio swój raport dotyczący rynku przewozów masowych.

Na pokładzie jednostki pływającej Straży Granicznej SG-111 Patrol 1 Prezydent RP Bronisław Komorowski wpłynął w środę do Sopotu. Prezydentowi podczas rejsu towarzyszył kmdr SG Wojciech Heninborch, zastępca komendanta Morskiego Oddziału Straży Granicznej.

Dar Młodzieży, Horyzont II, gmachy i laboratoria Akademii Morskiej znalazły się w programie gdyńskich obchodów Święta Morza. Proponujemy m.in. zwiedzanie Daru Młodzieży, efektowny pokaz stawiania żagli przy nabrzeżu, wycieczki edukacyjne po obiektach przy ul. Morskiej i Al. Jana Pawła II, uroczyste pożegnania naszych statków wychodzących na zloty żaglowców (Dar Młodzieży) i na Spitsbergen (Horyzont II).

21 czerwca br. (sobota) podczas Dnia Otwartego Stena Line można nie tylko zobaczyć wielki statek Stena Spirit od środka, ale też upolować rejs na lato w wyjątkowej cenie.