4 marca, to pierwszy dzień konferencji Transport Week 2014. Tematem wiodącym były działania armatorów, administracji portów i instytucji klasyfikacyjnych związane z nowymi regulacjami dotyczącymi funkcjonowania żeglugi w strefie SECA (Morze Północne, Morze Bałtyckie i Kanał La Manche) po 1 stycznia 2015.

W ubiegłym roku o 7 procent wzrosła w Polsce konsumpcja ryb. Statystyczny Polak zjada nieco ponad 12 kg rocznie. Dla porównania, statystyczny Norweg zjada rocznie 46 kg ryb, a Portugalczyk – niemal 60 kg. Zdaniem ekspertów z powodu zmniejszających się światowych zasobów i rosnących cen perspektywy dla polskiego rynku nie są najlepsze.

4 marca na Transport Week 2014 odbyły się dwa panele dyskusyjne. Jeden poświęcony portom, drugi logistykom działającym na Pomorzu. Po panelu portowym powiało optymizmem, po logistycznym też, ale…lekko zmrożonym.

Prom Viking XPRS - fińskiego armatora Viking Line, odnotował rekordową liczbę pasażerów, którzy podróżowali popularnym statkiem.

- Jesteśmy zainteresowani pełnym wykorzystaniem regionalnych potencjałów współpracy gospodarczej z Kazachstanem. Kontakty na poziomie regionalnym i lokalnym sprzyjają rozwojowi długofalowej współpracy naszych krajów - mówił wiceminister infrastruktury i rozwoju Marcin Kubiak, podczas spotkania z ambasadorem Kazachstanu Erikiem Utembajewem.

28 lutego 2014 r. w Gdyni, w siedzibie Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (SAR), omówiono założenia nowego systemu radiokomunikacji morskiej mającego istotne znaczenie dla zarządzania łącznością w ramach GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System), na który składają się m.in. nowoczesne elementy infrastruktury systemu łączności alarmowej i bezpieczeństwa, wprowadzone w celu udoskonalenia nawiązywania łączności podczas prowadzenia akcji ratowniczych i alarmowania w niebezpieczeństwie.

Centrum handlowe, apartamenty i zwiedzanie dna Bałtyku - to ma być przyszłość mola w Międzyzdrojach.

Tunel w Świnoujściu wpisany do Strategii Rozwoju Transportu do 2020 roku - taką decyzję podjęło Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju.

Morska Stocznia Remontowa Gryfia sprzedaje grunty. Firma pozbywa się 25 hektarów w pobliżu Świny w Świnoujściu.
Przyczyną są obciążenia podatkowe.

Azjatycki amator Precious Shipping złoży w chińskich stoczniach zamówienia na 12 masowców o tonażu 64 000 DWT każdy.