W poniedziałek 17 lutego, w świnoujskim Porcie Wojennym odbyła się uroczystość objęcia obowiązków dowódcy okrętu ORP Resko. Nowym dowódcą okrętu wchodzącego w skład 12. Dywizjonu Trałowców został komandor podporucznik Sławomir Góra.

Poszukiwanie, śledzenie i niszczenie okrętu podwodnego oraz współpraca pomiędzy okrętami i śmigłowcami NATO przeznaczonymi do zwalczania okrętów podwodnych... to tylko niektóre zadania, jakie wykonuje obecnie fregata rakietowa ORP Gen. T. Kościuszko w ćwiczeniu Dynamic Mongoose. W manewrach trwających do 21 lutego na Morzu Północnym bierze udział także śmigłowiec pokładowy SH-2G z 43 Bazy Lotnictwa Morskiego.

Wiceminister infrastruktury i rozwoju Dorota Pyć w dniach 10-12 lutego 2014 r. przebywała z wizytą w Malezji i Singapurze, podczas której podpisała umowę o transporcie morskim z rządem Malezji oraz uczestniczyła w Szczycie Lotniczym UE-ASEAN.

14 lutego 2014 r. na zaproszenie podsekretarz stanu Doroty Pyć odbyło się w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju posiedzenie Komisji Kodyfikacyjnej Prawa Morskiego. Podczas posiedzenia omówiono stan zaawansowania prac nad projektem kodeksu morskiego i przyjęto, że zostanie on opracowany przez KKPM do końca grudnia 2014 r.

Trudno pokochać rzekę, która jest brudna, cuchnąca i zaśmiecona - a taka niestety w wielu miejscach jest nasza Wisła.
W dyskusjach na temat żeglowności polskich rzek bardzo dużo do powiedzenia mają środowiska ekologiczne, czy też nazywając rzecz po imieniu - pseudoekolodzy. Niestety, skupiając się na blokowaniu żeglugi, organizacjom z ekologią w nazwie zupełnie nie przeszkadza fakt, że nasze rzeki są silnie zanieczyszczone. Nad tym problemem powinni się jednak pochylić nie tylko ekolodzy, ale też zwolennicy żeglugi, którzy niesłusznie tę sprawę bagatelizują.

Nowa chłodnia w szczecińskim Porcie Rybackim Gryf uzyskała pozwolenie na użytkowanie. Dziś ma przyjąć pierwszy towar. Oficjalne otwarcie odbędzie się nieco później.

Ośrodek Szkoleniowy Ratownictwa Morskiego Akademii Morskiej w Szczecinie otrzymał certyfikat wydawany przez Lloyd’s Register Quality Assurance. Ten dokument potwierdza zgodność szkoleń z dziedziny turbin wiatrowych ze standardami Global Wind Organisation, czyli Globalnej Organizacji Wiatrowej.

Szczeciński statek Ładoga do kupienia za trzy miliony. Właściciel, firma Polsteam Żegluga Szczecińska po raz kolejny próbuje sprzedać zacumowany na Odrze statek - restaurację.

Pracodawca, który zatrudnia marynarzy na promie Nils Dacke nie płaci składki emerytalno-rentowej - tak twierdzą związkowcy z "Solidarności" przy Polskiej Żegludze Morskiej i domagają się wyjaśnień, dlaczego na statku, który pływa pod polską banderą nie obowiązuje polskie prawo.

Nils Dacke to nowy prom, który niemiecki armator TT Line wprowadził niedawno na linię ze Świnoujścia do Szwecji. Jednostka pływa pod polską banderą. Dlatego, zdaniem związkowców, marynarze powinni zostać zgłoszeni do ubezpieczenia społecznego w Polsce.

- Pracodawca nie płaci ZUS-u marynarzom, a obowiązuje prawo bandery. Armator musi płacić całą składkę ubezpieczeniową - twierdzi Paweł Kowalski z "Solidarności" PŻM.

Związkowcy powiadomili o tym dyrekcję Zakładu Ubezpieczeń Społecznych w Szczecinie i Warszawie, a także Państwową Inspekcję Pracy.

Rzecznik szczecińskiego ZUS-u, Karol Jagielski tłumaczy, że pracodawca powinien płacić składkę emerytalno-rentową w Zakładzie Ubezpieczeń Społecznych.

Jeżeli firma znajduje się za granicą, to składka może być tam odprowadzana, ale pod warunkiem, że także marynarze mieszkają poza Polską. - Podlegają ubezpieczeniom tego kraju, pod którego banderą pływają - dodaje Jagielski.

Komentarza właściciela statku spółki TT Line nie udało nam się uzyskać. - Nie jestem upoważniony, aby rozmawiać na ten temat - usłyszeliśmy od jednego z pracowników firmy.

Według informacji, jakie otrzymał Zakład Ubezpieczeń Społecznych w Warszawie marynarzy z promu Nils Dacke zatrudnia firma z Port Douglas na Wyspie Man.

Na promie pracuje około 80 polskich marynarzy.

Grzegorz Gibas 

{loadposition art_zrodlo}

Fjord Line, norweski armator promowy, ogłosił, że prom Bergensfjord rozpocznie regularne rejsy na trasie pomiędzy Hirtshals (Dania) a Langesund, Stavanger i Bergen w Norwegii już 6 marca br.