7 stycznia, na terenie świnoujskiego Portu Wojennego miała miejsce uroczystość przekazania obowiązków dowódcy 12. Dywizjonu Trałowców. Dowództwo jednostką objął komandor porucznik Krzysztof Szumlicki. Służbę na tym stanowisku zakończył natomiast komandor porucznik Andrzej Wojtkowiak, który pełnił obowiązki dowódcy jednostki od stycznia 2009 r.

8 stycznia debiutuje na giełdzie Vistal Gdynia, producent konstrukcji stalowych, pracujący głównie dla segmentów offshore i maritime. Debiut poprzedziła oferta publiczna, a ramach której przydzielono ponad 4 mln nowych akcji o łącznej wartości ponad 50 mln PLN brutto.

Morska Stocznia Remontowa „Gryfia” S.A. zakończyła operację jednoczesnego wodowania dwóch lodołamaczy, liniowego Andrzej i czołowego Stanisław budowanych na zlecenie Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Szczecinie.

200 milionów złotych straty za ubiegły rok - taki jest wstępny bilans Polskiej Żeglugi Morskiej. Dokładny raport poznamy w marcu.Dyrektor szczecińskiej firmy, Paweł Szynkaruk tłumaczy, że na świecie jest za dużo statków, a ładunków nie przybywa.

Na terminalu promowym w Świnoujściu wprowadzany jest kolejny – dziesiąty już - prom łączący Świnoujście ze Szwecją. Tym razem jest to jednostka należąca do niemieckiego operatora promowego TT-Line, który posiada 6 nowoczesnych ro-paxów i świadczy usługi na trasach Travemünde – Trelleborg (od 1962) oraz Rostock-Trelleborg (od 1992). Niemiecki operator zadbał jednak, aby jednostka wprowadzona na trasę Świnoujście-Trelleborg pływała pod polską banderą i z polską załogą.

Gdańsk Shipyard Group, polska spółka ISD wciąż nie odkupiła od ARP 25-proc. pakietu w Stoczni Gdańsk, do czego zobowiązywała ukraińskiego inwestora umowa z 2008 r. Jednak, jak czytamy w "Dzienniku Gazecie Prawnej", wciąż nie ma decyzji, czy Agencja zacznie egzekwować swoje prawa poprzez komornicze zajęcia nieruchomości, czy da Ukraińcom czas na realizację zobowiązań.

Dr Adolf Wysocki, sekretarz generalny Związku Armatorów Polskich, uważa że zapisy dokumentu „Polityka Morska RP do 2020 r.” zasadniczo zmierzają w dobrym kierunku. Zwraca jednak uwagę m.in. na zbyt krótki horyzont czasowy „PM 2020”, jak również na generalny brak „doktryny morskiej” w podejściu polskich władz.

Statki zostały sprzedane do armatora Euronav, za 15 sprzedanych tankowców Maersk Tankers zarobiło 980 mln USD. Średni wiek sprzedanych statków to 4 lata, a ich przekazanie do nowego właściciela z wyjątkiem jednego VLCC, który obecnie jest czarterowany, odbędzie się w pierwszej połowie tego roku.

W związku z faktem, iż do końca 2013 roku nie zostały ratyfikowane nowe umowy o unikaniu podwójnego opodatkowania pomiędzy Polską i Singapurem oraz Polską i USA sytuacja podatkowa w 2014 polskich marynarzy wykonujących pracę najemną na statkach eksploatowanych w komunikacji/transporcie międzynarodowym przez przedsiębiorstwa z rzeczywistymi zarządami w Singapurze lub siedzibami prawnymi w USA nie zmieni się. Marynarze zatrudnieni w ww. modelach będą objęci dotychczasowymi regulacjami prawnymi w zakresie opodatkowania ich dochodów z ww. źródeł w Polsce.

Kuter UST-83, który od grudnia 2013 roku leży na mieliźnie półtora mili na zachód od Ustki, zostanie rozebrany przez właściciela. Armator ma czas na usunięcie jednostki do końca lutego tego roku. Na jednostce nie ma już paliwa i niebezpiecznych substancji. Jednocześnie sprawą zajmuje się Izba Morska w Gdyni.