Nowy dowódca w 12 Dywizjonie Trałowców

7 stycznia, na terenie świnoujskiego Portu Wojennego miała miejsce uroczystość przekazania obowiązków dowódcy 12. Dywizjonu Trałowców. Dowództwo jednostką objął komandor porucznik Krzysztof Szumlicki. Służbę na tym stanowisku zakończył natomiast komandor porucznik Andrzej Wojtkowiak, który pełnił obowiązki dowódcy jednostki od stycznia 2009 r.

Czytaj więcej...

Vistal Gdynia wchodzi na giełdę

8 stycznia debiutuje na giełdzie Vistal Gdynia, producent konstrukcji stalowych, pracujący głównie dla segmentów offshore i maritime. Debiut poprzedziła oferta publiczna, a ramach której przydzielono ponad 4 mln nowych akcji o łącznej wartości ponad 50 mln PLN brutto.

Czytaj więcej...

Lodołamacze na wodzie

Morska Stocznia Remontowa „Gryfia” S.A. zakończyła operację jednoczesnego wodowania dwóch lodołamaczy, liniowego Andrzej i czołowego Stanisław budowanych na zlecenie Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Szczecinie.

Czytaj więcej...

PŻM odnotuje pierwszą od lat stratę. Chodzi o 200 mln zł

200 milionów złotych straty za ubiegły rok - taki jest wstępny bilans Polskiej Żeglugi Morskiej. Dokładny raport poznamy w marcu.Dyrektor szczecińskiej firmy, Paweł Szynkaruk tłumaczy, że na świecie jest za dużo statków, a ładunków nie przybywa.

Czytaj więcej...

Wzrasta potencjał przewozowy Terminalu Promowego w Świnoujściu

Na terminalu promowym w Świnoujściu wprowadzany jest kolejny – dziesiąty już - prom łączący Świnoujście ze Szwecją. Tym razem jest to jednostka należąca do niemieckiego operatora promowego TT-Line, który posiada 6 nowoczesnych ro-paxów i świadczy usługi na trasach Travemünde – Trelleborg (od 1962) oraz Rostock-Trelleborg (od 1992). Niemiecki operator zadbał jednak, aby jednostka wprowadzona na trasę Świnoujście-Trelleborg pływała pod polską banderą i z polską załogą.

Czytaj więcej...

Wciąż ważą się losy Stoczni Gdańskiej

Gdańsk Shipyard Group, polska spółka ISD wciąż nie odkupiła od ARP 25-proc. pakietu w Stoczni Gdańsk, do czego zobowiązywała ukraińskiego inwestora umowa z 2008 r. Jednak, jak czytamy w "Dzienniku Gazecie Prawnej", wciąż nie ma decyzji, czy Agencja zacznie egzekwować swoje prawa poprzez komornicze zajęcia nieruchomości, czy da Ukraińcom czas na realizację zobowiązań.

Czytaj więcej...

ZAP: W Polsce brakuje „doktryny morskiej”

Dr Adolf Wysocki, sekretarz generalny Związku Armatorów Polskich, uważa że zapisy dokumentu „Polityka Morska RP do 2020 r.” zasadniczo zmierzają w dobrym kierunku. Zwraca jednak uwagę m.in. na zbyt krótki horyzont czasowy „PM 2020”, jak również na generalny brak „doktryny morskiej” w podejściu polskich władz.

Czytaj więcej...

Maersk Tankers sprzedało 15 tankowców VLCC za 980 mln $

Statki zostały sprzedane do armatora Euronav, za 15 sprzedanych tankowców Maersk Tankers zarobiło 980 mln USD. Średni wiek sprzedanych statków to 4 lata, a ich przekazanie do nowego właściciela z wyjątkiem jednego VLCC, który obecnie jest czarterowany, odbędzie się w pierwszej połowie tego roku.

Czytaj więcej...

Singapur i USA - sytuacja podatkowa polskich marynarzy w 2014 roku

W związku z faktem, iż do końca 2013 roku nie zostały ratyfikowane nowe umowy o unikaniu podwójnego opodatkowania pomiędzy Polską i Singapurem oraz Polską i USA sytuacja podatkowa w 2014 polskich marynarzy wykonujących pracę najemną na statkach eksploatowanych w komunikacji/transporcie międzynarodowym przez przedsiębiorstwa z rzeczywistymi zarządami w Singapurze lub siedzibami prawnymi w USA nie zmieni się. Marynarze zatrudnieni w ww. modelach będą objęci dotychczasowymi regulacjami prawnymi w zakresie opodatkowania ich dochodów z ww. źródeł w Polsce.

Praca dla singapurskiego armatora w 2014 roku

Art. 15 ust. 3 umowy między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Singapuru w sprawie unikania podwójnego opodatkowania i zapobiegania uchylaniu się od opodatkowania w zakresie podatków od dochodu (Dz.U. z 1994 r. Nr 38, poz. 139) reguluje, iż wynagrodzenia uzyskiwane przez osobę z tytułu pracy najemnej wykonywanej na pokładzie statku morskiego eksploatowanego w komunikacji międzynarodowej podlegają opodatkowaniu tylko w tym Umawiającym się Państwie, w którym znajduje się miejsce rzeczywistego zarządu przedsiębiorstwa. Oznacza to, że w przypadku wykonywania pracy na statku morskim eksploatowanym w ww. modelu, dochód polskiego marynarza uzyskany w 2014 roku z tego źródła, będzie podlegał opodatkowaniu tylko w Singapurze, a w Polsce będzie zwolniony z opodatkowania.

Z kolei w oparciu o art. 24 ust. 1 lit. c ww. umowy z Singapurem, jeżeli zgodnie z jakimkolwiek postanowieniami niniejszej umowy dochód osiągany przez osobę mającą miejsce zamieszkania jest zwolniony od podatku w Polsce, to Polska może, przy obliczaniu kwoty podatku od pozostałego dochodu takiej osoby, zastosować stawkę podatku, która byłaby zastosowana, gdyby dochód zwolniony od opodatkowania w powyższy sposób nie był tak właśnie zwolniony od opodatkowania (metoda wyłączenia z progresją).

Regulacja powyższa rodzi korzystne skutki podatkowe dla polskiego marynarza, gdyż nie będzie on obowiązany do deklarowania w Polsce kwot, które zostaną uzyskane tylko z pracy najemnej wykonywanej w 2014 roku na statku morskim eksploatowanym przez przedsiębiorstwo mające rzeczywisty zarząd w Singapurze, z wyjątkiem sytuacji, gdy podatnik uzyska równolegle jakikolwiek dochód opodatkowany w Polsce i podlegający łączeniu z dochodami zagranicznymi w ww. roku podatkowym.

Praca dla amerykańskiego armatora w 2014 roku

Zgodnie z brzmieniem art. 16 umowy między Rządem Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej a Rządem Stanów Zjednoczonych Ameryki o uniknięciu podwójnego opodatkowania i zapobieżeniu uchylaniu się od opodatkowania w zakresie podatków od dochodu, podpisana w Waszyngtonie dnia 8 października 1974 r. (Dz.U. z 1976, Nr 31, Poz 178), wynagrodzenia otrzymywane z tytułu wykonywanej pracy lub usług osobistych jako pracownik na statku w transporcie międzynarodowym eksploatowanym w transporcie międzynarodowym przez osobę mającą miejsce zamieszkania lub siedzibę w jednym z Umawiających się Państw będą zwolnione od opodatkowania przez drugie Umawiające się Państwo, jeżeli taka osoba fizyczna jest członkiem regularnej załogi statku. 

Przez wzgląd na powyższe wynagrodzenie za pracę polskiego marynarza uzyskane w 2014 roku na statku morskim eksploatowanym przez armatora mającego siedzibę lub miejsce zamieszkania na terytorium Stanów Zjednoczonych jest zwolnione od opodatkowania podatkiem dochodowym w Polsce.

Regulacje powyższe rodzą również korzystne skutki podatkowe dla polskiego marynarza, gdyż nie ma on obowiązku, deklarowania w Polsce kwot, które zostały uzyskane z pracy najemnej na statkach morskich w ww. modelu, z wyjątkiem sytuacji, gdy marynarz uzyska jakiekolwiek dochody podlegające opodatkowaniu w Polsce i łączeniu z dochodem zagranicznym w Polsce w danym roku podatkowym. Jeżeli taki dochód zostanie uzyskany, polski marynarz będzie obowiązany złożyć zeznanie podatkowe uwzględniające dochody krajowe i zagraniczne, ale tylko w celu podwyższenia stawki podatkowej do dochodu krajowego w oparciu o sumę dochodu krajowego i zagranicznego, który zostanie odniesiony do określonej stawki podatkowej obowiązującej w danym roku w Polsce przy równoczesnym wyłączeniu spod opodatkowania dochodu zagranicznego (metoda wyłączenia z progresją).

 

Mateusz Romowicz

http://www.kancelaria-gdynia.eu

Autor jest radcą prawnym w Kancelarii Radcy Prawnego Legal Consulting - Mateusz Romowicz.

Armator ściągnie z mielizny kuter UST-83

Kuter UST-83, który od grudnia 2013 roku leży na mieliźnie półtora mili na zachód od Ustki, zostanie rozebrany przez właściciela. Armator ma czas na usunięcie jednostki do końca lutego tego roku. Na jednostce nie ma już paliwa i niebezpiecznych substancji. Jednocześnie sprawą zajmuje się Izba Morska w Gdyni.

Czytaj więcej...